摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1 课题背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1. 轴系校中发展研究及现状
1.2.2. 水润滑橡胶轴承弹流润滑特性研究及现状
1.2.3. 不对中轴系动力学特性研究及现状
1.3 主要研究内容
第2章 转子-水润滑轴承轴系校中建模
2.1 引言
2.2 转子-水润滑轴承轴系有限元法建模
2.2.1. 有限元法简介及前提条件
2.2.2. 建立有限元模型
2.3 左端水润滑轴承多点非线性弹性支承建模
2.3.1. 水润滑轴承多点弹性支承处理方法
2.3.2. 轴承变位的处理方法
2.3.3. 非线性轴承刚度处理方法
2.4 某转子-水润滑轴承轴系计算模型
2.5 左端水润滑轴承支承个数的选取
2.6 数值计算和结果分析
2.6.1. 基于左端水润滑轴承单支承模型轴系校中计算
2.6.2. 基于左端水润滑轴承多点支承模型轴系校中计算
2.7 本章小结
第3章 转子-水润滑轴承轴系合理校中
3.1 引言
3.2 转子-水润滑轴承轴系校中质量要求
3.3 转子-水润滑轴承轴系直线校中
3.4 基于遗传算法的转子-水润滑轴承轴系校中最优化设计
3.4.1. 遗传算法介绍
3.4.2. 遗传算法数学模型
3.4.3. 最优化计算基本流程
3.4.4. 转子-水润滑轴承轴系校中最优化计算
3.5 考虑船体变形的转子-水润滑轴承轴系合理校中
3.5.1. 考虑船体变形的轴系校中优化数学模型
3.5.2. 数值仿真和分析
3.6 考虑螺旋桨水动力的转子-水润滑轴承轴系合理校中
3.6.1. 考虑螺旋桨水动力的轴系校中优化数学模型
3.6.2. 数值仿真和分析
3.7 本章小结
第4章 水润滑橡胶轴承弹流润滑特性研究
4.1 引言
4.2 水润滑橡胶轴承弹流润滑模型和计算方法
4.2.1. 适合水润滑轴承的雷诺方程
4.2.2. 水膜边界条件
4.2.3. 水润滑轴承橡胶内衬材料弹性变形计算方法
4.2.4. 水润滑轴承水膜压力分布数值解法
4.2.5. 水润滑轴承水膜力
4.2.6. 水润滑橡胶轴承弹流润滑分析计算流程
4.3 水润滑橡胶轴承润滑特性计算及分析
4.3.1. 水润滑橡胶轴承计算域节点划分
4.3.2. 水润滑橡胶轴承润滑特性计算
4.4 本章小结
第5章 转子-水润滑轴承轴系动力学特性建模
5.1 引言
5.2 转子-水润滑轴承轴系动力学建模
5.2.1. 单元运动方程
5.2.2. 系统运动方程
5.3 转子-水润滑轴承轴系激励模型
5.3.1. 水膜力
5.3.2. 不对中激励
5.3.3. 不平衡质量激励
5.4 转子-轴承系统动力学特性数值计算方法
5.5 转子-水润滑轴承轴系动力学特性计算基本流程
5.6 左端水润滑轴承水膜力模型对系统动力学特性的影响
5.6.1. 某转子-水润滑轴承轴系计算模型
5.6.2. 单点水膜力模型
5.6.3. 多点水膜力模型
5.6.4. 数值计算及分析
5.7 本章小结
第6章 转子-水润滑轴承轴系动力学特性研究
6.1 引言
6.2 不对中激励对系统动力学特性的影响
6.3 系统校中状态对系统动力学特性的影响
6.3.1. 右端水润滑轴承位置对轴系振动特性的影响
6.3.2. 左端水润滑轴承位置对轴系振动特性的影响
6.4 本章小结
第7章 转子-水润滑轴承轴系动力学特性试验研究
7.1 引言
7.2 试验系统的建立
7.2.1. 驱动系统
7.2.2. 轴系振动测量系统
7.2.3. 转子-水润滑轴承轴系
7.3 测点的选择
7.4 转子-水润滑轴承轴系动态特性试验研究
7.4.1. 试验步骤
7.4.2. 直线校中状态下轴系动力学特性
7.4.3. 校中状态对轴系动力学特性影响试验研究
7.5 本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明及使用授权说明
致 谢
哈尔滨工业大学;