飞机起落架收放系统多学科仿真与优化

摘要

起落架收放系统是飞机的重要组成部分，该系统的工作性能直接影响到飞机起飞与降落的安全性和机动性，因此对现有起落架收放系统进行设计与优化具有非常重要的现实意义。
　　本论文的目的在于通过对多学科仿真优化技术研究，完成对飞机起落架收放系统性能指标的改善，节约研发成本，提高设计成效，实现多学科仿真技术向实际产品应用的转换。
　　本文介绍了起落架结构形式，分析了收放机构，并建立了收放机构的数学模型。文章分析了起落架收放系统的液压控制原理，并分析和对比了多学科设计方法中的单级优化方法和多级优化方法各自优缺点，最终采用多学科可行方法进行优化。文章还构建了飞机起落架收放系统的多体力学模型、液压系统模型和控制模型。
　　通过在 COSIM协同仿真平台中进行仿真试验，优化后的指标被控制在预期的范围内，相关参数也满足约束条件要求。
　　本文的研究为飞机起落架收放系统的设计提供了有益的参考依据。此外，本文综合利用单学科建模，多学科仿真，虚拟样机设计解决问题的思路和方法，对类似研究具有一定借鉴意义。

目录

封面

中文摘要

英文摘要

目录

第1章 绪论

1.1 课题来源及研究的目的和意义

1.2 国内外研究现状

1.3 技术途径

1.4 本文的主要内容

第2章 起落架系统建模

2.1 引言

2.2 起落架结构与运动分析

2.3 收放机构数学模型

2.4 起落架收放液压模型

2.5 本章小结

第3章 飞机起落架收放系统多学科协同仿真

3.1 引言

3.2 飞机起落架收放系统多学科协同仿真总体架构

3.3 飞机起落架收放系统多学科协同仿真平台

3.4 机起落架收放系统多学科仿真系统和仿真成员建模

3.5 仿真模型的集成

3.6仿真结果

3.7 本章小结

第4章 多学科设计优化

4.1引言

4.2 MDO 的提出及基本概念

4.3 MDO方法

4.4 方法比较

4.5 本章小结

第5章 飞机起落架收放系统多学科仿真与优化

5.1 引言

5.2 某型号飞机起落架收放系统介绍

5.3 收放系统优化模型

5.4 收放系统优化框架

5.5 飞机起落架收放系统优化结果

5.6 本章小结

结论

参考文献

声明

致谢

个人简历