第1章 绪 论
1.1 课题背景及研究目的和意义
1.2重型卡车驾驶室悬置系统简介
1.3 MRD及其相关理论的发展概况
1.4半主动控制研究现状
1.5本文的主要研究内容
第2章 磁流变阻尼器动态特性及控制研究
2.1 引言
2.2 MRD稳态动力模型
2.3 MRD瞬态动力模型
2.4 MRD的控制方法
2.5 本章小结
第3章 含有时滞的振动半主动控制研究
3.1 引言
3.2振动半主动控制概述
3.3振动半主动控制方法
3.4含有时滞振动半主动控制
3.5本章小结
第4章 驾驶室动力学建模及振动半主动控制数值仿真研究
4.1引言
4.2重卡驾驶室悬置系统建模
4.3半主动控制器设计
4.4仿真评估
4.5本章小结
第5章 驾驶室振动半主动控制实验研究
5.1引言
5.2 1/4驾驶室悬置系统半主动控制实验研究
5.3驾驶室悬置系统实验研究
5.4本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的论文及其它成果
声明
致谢
个人简历