深圳前海桂湾片区慢行系统立体化营造策略研究

摘要

随着城市的迅速发展，城市人口大量增多，这促使城市密度、建筑密度不断快速加大，与此同时，城市功能也逐渐复合化、多元化。高强度的空间开发必然带来城市交通压力，国内外已有较多对城市公共交通以及慢行交通发展模式的研究，TOD模式的城市交通已经受到重视，然而，对于高强度开发下的城市空间慢行系统营造的相关研究依然较少。
　　本文通过对高强度开发的城市中心区现状分析，总结三点城市慢行系统对立体化发展的需求，主要包括城市空间容量不足的需求，城市通勤便捷度的需求，对舒适的慢行环境的需求。由此提出商务中心区慢行系统的立体化营造的目标及要素。本文基于对一般的慢行系统构建目标，结合城市空间走向立体化的发展特征，提出慢行系统的立体化营造目标及要素。通过对慢行人群行为特征的分析，得出慢行系统的立体化营造目标是：有路慢行、安全慢行、便捷慢行、舒适慢行、愉悦慢行。通过分析，慢行系统的立体化构成要素主要包括立体化的慢行网络结构、立体化的慢行接驳体系、立体化的景观空间体系、立体化的慢行配套设施。
　　通过上述对慢行系统的立体化营造的基础研究，本文探讨了前海桂湾片区的特征和需求，主要体现在三方面：桂湾片区以复合集约为理念的城市空间、以多样高密为特征的交通体系，以高端人群为主导的慢行群体。基于对桂湾片区对慢行系统的立体化营造的需求分析，结合前文对慢行系统的立体化构成要素的总结，对深圳前海桂湾片区的基础条件加以分析，提出桂湾片区慢行系统的立体化营造目标及策略，包括以下四点：慢行系统的立体化网络结构营造策略，慢行系统的立体化接驳体系营造策略，慢行系统的立体化景观体系营造策略，慢行系统的立体化设施配套策略。

目录

第1章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 研究目的及意义

1.3 国内外相关研究综述

1.4 研究方法及内容

第2章 商务中心区慢行系统立体化相关研究

2.1 商务中心区慢行系统立体化相关概念解析

2.2 慢行系统的立体化发展需求分析

2.3 商务中心区慢行系统的立体化营造目标及要素

2.4 商务中心区慢行系统的立体化营造影响因素分析

2.5 本章小结

第3章 深圳前海桂湾片区慢行系统立体化营造的需求与条件

3.1 前海桂湾片区规划概述

3.2 前海片区城市规划特征及慢行需求分析

3.3 慢行系统的立体营造条件分析

3.4 本章小结

第4章 深圳前海桂湾片区慢行系统的立体化营造目标与策略

4.1 慢行系统的立体化构建目标

4.2 慢行系统的立体化网络结构营造策略

4.3 慢行系统的立体化接驳体系营造策略

4.4 慢行系统的立体化景观体系营造策略

4.5 慢行系统的立体化设施配套策略

4.6 本章小结

结论

参考文献

声明

致谢