城市绿街系统构成及其实施策略研究

摘要

观察我们的城市，越来越多的街道被建设成优先为机动车使用。在大力实行“规划适应小汽车”的背景下，城市中很多街道仅剩下“道”的通行功能，丧失了“街”的公共场所特性，街道的功能属性与行人需求逐渐脱离。由此，这些街道开始变得空间消极、活力缺失、景观单调，使得行人在其中无法得到安全感、参与感以及舒适感，同时引发的机动车尾气污染、城市热岛效应等问题日益突出。近年来，世界各地纷纷开始进行社会经济的转型升级、开展一系列城市更新改造工作，其中很多地区开始重新制定城市街道政策与导则，这些文件的显著特征都是对以小汽车为导向的城市街道及其道路系统进行反思与检讨，通过提出公交优先和慢行交通友好等措施实现城市街道以人为本的发展新方向。
　　城市“绿街系统”是基于上述背景提出的一个关于现行城市道路系统整改的概念，它是以小汽车为主导向以人为本的观念转变下城市街道的一场革命。论文选取集中体现交通冲突的城市中心区为基本研究范围，以城市的道路系统为研究对象，从城市设计层面的街道空间形态特征为研究切入点，探求城市“绿街系统”的基本概念、物质构成以及相应的实施策略。论文通过归纳国内外城市道路系统的发展动态，提出城市道路系统从“车本位”到“人本位”转变的趋势研判，之后通过梳理城市道路系统的历史演变历程，发掘其内在的演进规律以及各个时期道路系统的街道类型构成，进而结合以生命城市视角建立的城市“绿街”概念，运用系统的研究思路将现行城市中心区道路系统所包含的各街道类型有针对性的“绿街”化，形成具有整体性、结构性、层级性等系统特征的城市“绿街系统”。论文基于城市“绿街系统”的概念内涵，探讨系统的各街道类型特征及其形态布局特征，从微观、中观、宏观三个层面出发，引介街区网格与城市交通核两个核心概念，建立起完整的城市“绿街系统”物质构成。依据系统的概念及基本构成，论文就城市“绿街系统”如何落地实施进行探讨，在明确实施前提、统筹思想观念的基础上，提出建立保障机制、倡导实践活动的具体实施策略，以期对城市“绿街系统”的整个实施过程提供全面的方向与手段支撑。从而使城市“绿街系统”成为具有活力、生态、健康、安全并且快捷的，推动宜居城市及公平社会建设的城市道路系统。

目录

第1章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3 国内外相关研究综述

1.4 释题与研究范围界定

1.5 研究内容及方法

第2章 城市道路系统演变与城市绿街系统的概念提出

2.1 从车本位到人本位的转变

2.2 从城市道路系统到城市绿街系统的演变

2.3 城市绿街系统的概念提出

2.4 本章小结

第3章 城市绿街系统的空间构成

3.1 城市绿街系统的街道类型构成

3.2 城市绿街系统的结构层次构成

3.3 本章小结

第4章 城市绿街系统的实施策略

4.1 明确城市绿街系统的实施前提

4.2 建立城市绿街系统的实施保障

4.3 倡导城市绿街系统的实施活动

4.4 本章小结

结论

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果

声明

致谢