离合器控制系统比例压力控制阀特性研究

摘要

比例压力控制阀作为控制元件应用于液压系统，并对这些系统的性能产生重要影响。比例压力控制阀保持压力恒定，操控离合器控制系统。然而，由于电，磁，液压，机械之间高度耦合、相互影响，使其表现出复杂的特性。并且，大部分复杂特性都是由于这些元素的非线性造成的。在设计这些时，研究其静态动态特性不失为改进其性能的一种可行的方法
　　研究表明，比例压力控制阀的特性与油源流量、滑阀重叠量、弹簧刚度、阻尼系数、负载和控制器性能都有关。本研究旨在设计两级比例压力控制阀，并研究其特性；分析阀芯尺寸、容腔大小、阻尼孔等设计参数，对该阀静态、动态特性的影响；最终运用此阀操纵离合器控制系统。
　　对该比例压力控制阀的控制性能进行分析也很重要，因为能更好的理解这些元素导致的，系统可能会出现的问题。对这些元素的控制不善，会影响系统的效率。比例压力控制阀应用于需要快速性和准确性的场合。不善的控制会影响系统的响应及稳定，给用户带来不适，会对系统造成破坏，也增加了油耗。Matlab/Simulink是一个物理仿真工具，用来预测系统的物理行为，本研究利用其对阀进行仿真建模，分析阶跃响应，研究阀的性能。通过深入研究先导阀、主阀、离合器液压缸的节流口特性、阀的几何形状以及电磁部分，在数学模型的基础上建立了系统(比例压力控制阀和离合器液压缸)的Matlab/Simulink模型。仿真结果表明，在离合器液压系统中应用的比例压力控制阀表现良好。考虑的设计参数对阀的性能都有影响，其中阀芯的尺寸影响最大。

目录

Chapter 1 Introduction

1.1 Background and motivation

1.2 Problem statement and objectives of the research

1.3 Literature review on proportional pressure control valve

1.4 The general performance parameters and characteristics of a control valve

1.5The impact of hydraulic fluids on hydraulic system performance

1.6 Organization of the thesis

Chapter 2 Design of proportional pressure control valve

2.1 Principle design of the valve

2.2 Mechanical structure of the valve

2.6 Brief chapter summary

Chapter 3 System modeling

3.1 Mathematical model of the valve

3.2 Clutch cylinder modeling

3.3 Brief summary of the chapter

Chapter4 Simulation and results discussion

4.1 Matlab/Simulink model

4.2 Results and discussion

Chapter 5 Conclusion

参考文献

Appendix I

Appendix II

声明

致谢

Resume