直升机旋翼动平衡试验台台体架的有限元分析计算

摘要

在直升机研制生产中,旋翼系统的发展处于特别重要的地位.新技术、新材料、新工艺的应用首先集中在旋翼系统,技术上和经济上的高风险性因素也包含在旋翼的研制中.直升机之所以能垂直起降、空中悬停、飞行方向自由,全靠它的旋翼.旋翼的空气动力特性决定着直升机的性能和飞行品质,也是直升机的振动和噪声的主要根源.直升机旋翼出现的问题而导致的直升机事故在直升机事故总数中占重要部分.为此需要建立一套有效的测试平台来保证旋翼的质量.直升机旋翼动平衡试验台是近年来用于检测设计制造出的旋翼的各项性能的测试平台.通过对旋翼动平衡性能、气动、飞行力学等问题进行试验研究,为旋翼的质量和日后的安全飞行提供保证.本文的主要工作就是在考虑外力条件与温度环境等因素的影响下直升机旋翼动平衡试验台台体架系统产生的力和形变,并分析了台体架系统的固有频率,在理论上研究台体架系统的出现损坏机理.这一过程是通过建立台体架系统的有限元模型,经过计算分析得出由外力和温度造成影响与台体架的固有频率,它将对台体架结构的进一步设计与改进提供有一定的理论意义和参考价值.

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1引言

1.2台体架可能的损坏类型的分析

1.2.1台体架受外力作用损坏

1.2.2台体架发生共振引起损坏

1.3国内外相关技术研究现状

1.4本课题研究的意义及主要内容

第2章台体架结构设计与应力分析

2.1引言

2.2台体架结构设计

2.3台体架力学模型建立

2.3.1有限元分析方法

2.3.2台体架有限元分析实现一般过程

2.3.3台体架有限元分析实体模型建立

2.3.4结构的几何离散化

2.3.5台体架的材料性能

2.3.6台体架网格划分

2.3.7台体架的载荷条件

2.4台体架变形的有限元分析结果

2.4.1台体架变形的有限元分析实现

2.4.2台体架原设计模型有限元分析实现

2.4.3台体架新设计模型有限元分析实现

2.5误差估计

2.6本章小结

第3章台体架动力学设计分析

3.1引言

3.2台体架力学模型建立

3.2.1动力学有限元分析方法

3.2.2模态分析方法

3.2.3模态分析有限元模型的建立

3.3模态分析有限元分析的结果

3.3.1原设计模型的分析结果

3.3.2新设计模型的分析结果

3.4谐响应力分析

3.5本章小结

第4章台体架结构热力分析

4.1引言

4.2热力分析

4.2.1台体架热力分析有限元方法

4.2.2台体架热力分析的有限元分析实现

4.2.3台体架的离散化

4.2.4台体架的材料热学性能

4.2.5台体架的边界条件

4.2.6台体架载荷条件

4.3台体架热力有限元分析结果

4.4本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢