新型NAVTEX系统的定位技术研究

摘要

传统的NAVTEX系统是以窄带直接印字电报方式发送和自动接收海上安全信息的系统，是全球海上遇险和安全系统(GMDSS)的重要组成部分。其功能单一、智能化程度低，不适应现代航运发展的要求。本文在传统NAVTEX系统的基础上，通过使用现代通信技术升级改造该系统，同时利用国际海事组织(IMO)所指定的传输本国语言NAVTEX信息频率发布附加的定位信息，使其增加无线电导航定位功能，使之更适应现代化的要求。 本文主要对NAVTEX无线电导航系统中与定位精度有关的部分进行了研究，并利用通信仿真软件建立导航信号的跟踪捕获仿真模型，研究了多径干扰下的码跟踪误差和载波跟踪误差。 本课题以扩频通信为理论基础，采用直接序列扩频体制和测距定位原理。因此论文对扩频通信的基础理论和定位原理作了介绍。无线电波的传播特性是系统进行成功定位的一个重要因素，重点探讨了地波在本系统中的传播，对4.2MHz短波海面400公里距离上的地波场强进行了具体计算。本文参考GPS中GDOP的定义，推导出本系统的GDOP，仿真了不同情况下的等精度线图。在实际中，可以利用GDOP作为岸台配置的依据，也可以用它来分析现有岸台的性能。本文最后根据导航系统中采用的伪码跟踪和载波跟踪环路原理对多径效应下的码跟踪误差和载波跟踪误差进行了分析。

目录

文摘

英文文摘

哈尔滨工程大学学位论文原创性声明

第1章绪论

第2章无线电波的传播

第3章NAVTEX系统工作原理

第4章系统设计

第5章多径效应下的测距误差分析

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢