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第1章绪论
1.1船舶电力推进及本课题研究的意义
1.1.1电力推进发展的原因
1.1.2国内外船舶电力推进应用与研究
1.1.3船舶电力推进系统的关键问题
1.2国内外研究现状和发展趋势
1.2.1多相电动机及其研究应用
1.2.2交流电动机调速控制策略的发展
1.2.3先进控制理论的发展现状
1.3主要研究工作和创新点
第2章 多相同步电动机数学模型的研究
2.1多相电机及其磁动势谐波分析
2.1.1多相电机相数的定义
2.1.2多相Y绕组电机的磁动势谐波分析
2.2多相同步电动机的数学模型
2.2.1相坐标系下多相同步电动机数学模型
2.2.2旋转坐标系下多相同步电动机数学模型
2.3双Y移30°的六相同步电动机仿真分析
2.4本章小结
第3章 多电平逆变器的仿真与实现
3.1二极管箝位型多电平逆变器
3.1.1主电路拓扑结构
3.1.2多电平逆变器控制策略
3.1.3多电平逆变器控制的改进
3.2多电平逆变器仿真分析
3.2.1三电平逆变器仿真
3.2.2五电平逆变器仿真
3.2.3多电平逆变器谐波分析
3.3基于ARM+FPGA的三电平逆变器
3.3.1硬件电路构成
3.3.2软件构成
3.3.3三电平逆变器试验分析
3.4本章小结
第4章六相同步电动机气隙磁场定向矢量控制
4.1六相同步电动机的气隙磁场定向控制
4.1.1气隙磁场定向控制的基本原理
4.1.2六相同步电动机的矢量控制方法
4.2六相同步电动机气隙磁场定向矢量控制的实现
4.2.1电压前馈与电流调节控制
4.2.2六相同步电动机的磁链观测和控制
4.2.3磁链控制
4.2.4功率因数设定
4.2.5速度控制和转矩补偿
4.3MT坐标系下的气隙磁链方程和转矩方程
4.3.1凸极同步电机的等效处理
4.3.2MT坐标系下的气隙磁链方程
4.3.3MT坐标系下的转矩方程
4.4六相同步电动机矢量控制的仿真研究
4.5本章小结
第5章船舶电力推进六相同步电动机控制系统
5.1船舶运动模型
5.1.1船舶水平面运动模型
5.1.2船舶航行阻力特性
5.2螺旋桨负载模型
5.2.1螺旋桨的推力和阻转矩
5.2.2敞水状态下螺旋桨负载模型
5.2.3螺旋桨负载模型的修正
5.2.4船-桨一体化负载模型
5.3船舶电力推进控制系统仿真
5.3.1船-桨一体化负载仿真
5.3.2船舶电力推进六相同步电动机控制系统仿真
5.4本章小结
第6章船舶电力推进六相同步电动机鲁棒控制
6.1鲁棒H∞控制的基本理论
6.1.1函数空间和范数
6.1.2H∞标准控制问题及稳定性
6.1.3混合灵敏度优化问题
6.1.4标准H∞控制问题的“2-Riccati方程”的解
6.2六相同步电动机控制系统的鲁棒控制
6.2.1六相同步电动机控制系统的运动模型
6.2.2六相同步电动机控制系统鲁棒控制器设计
6.2.3船舶电力推进六相同步电动机鲁棒控制系统仿真
6.3本章小结
结论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢
个人简历