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第1章 绪论
1.1课题的目的和意义
1.2海上人员疏散理论发展综述
1.3船舶通达性及人员疏散仿真研究发展概述
1.3.1国外几个有影响的模型
1.3.2国内人员疏散模型的研究动态
1.4本文工作简介
第2章 MSC对于海上人员疏散的基本规定
2.1概述
2.2舱室布局对人员疏散的影响
2.2.1概述
2.2.2基本参数
2.2.3估算方法
2.2.4计算E+L
2.2.5堵塞的定义
2.2.6调整不合理的人员疏散的方法
2.2.7计算疏散时间(T)的方法
2.3人员分类对于人员疏散的影响
2.3.1定义
2.3.2估算方法
2.4软件检测
2.4.1部件检测
2.4.2功能检测
2.4.3质量检查
2.4.4量化检查
2.5本章小结
第3章 海上人员疏散的动力学理论
3.1密集场所人员移动的数学模型
3.1.1密集场所人员移动的动力学分析
3.1.2稳定疏散逃生的速度模型
3.1.3人员疏散速度公式的讨论
3.2人员疏散模型的网络网格法
3.2.1人员疏散网络生成原理
3.2.2不同舱室空间的群集疏散
3.2.3人员疏散连续流动模式
3.2.4网络单元中人员疏散时间计算的网格方法
3.3本章小结
第4章 客滚船的人员疏散评估软件的开发
4.1开发工具简介
4.1.1 MATLAB应用领域
4.2.2 MATLAB进行软件开发的重要功能
4.2 Maritime1.0疏散软件设计
4.2.1模块设计
4.2.2软件开发需要的数据结构
4.3人员疏散计算机模拟软件的编制
4.3.1人员疏散计算机模拟软件的特点
4.3.2人员疏散计算机模拟软件初始情况的设定
4.3.3人员疏散计算机模拟软件操作界面
4.4本章小结
结论
参考文献
致谢