改性橡胶粉砂浆用于装配式水泥混凝土路面基层调平材料的试验研究

摘要

与传统的路面相比装配式路面有着施工耗时短、施工技术较简单、承载能力强、可反复利用、可快速投入应用等优点，但因其路面的整体平整性较差严重影响其发展。在基层设置调平层不仅可以使基层与预制板充分粘结，而且还是提高路面平整度的主要技术措施。因此，对基层调平材料进行研究具有重要的现实意义。橡胶粉砂浆在工作性及力学性方面具有一定的优势，而且还可以为废旧橡胶的处理提供一种有利的手段。因此，本文就橡胶粉砂浆与改性橡胶粉砂浆的性能及它们作为装配式水泥混凝土路面基层调平材料的可行性展开了分析研究。本文主要的工作如下： （1）通过正交试验研究了W/C（水灰比）、S/C（砂的用量与水泥用量的重量比）及WR/C（减水剂与水泥的重量比）对砂浆的流动性及7d抗压强度影响，确定了基准砂浆的最优因素水平为：W/C=0.50、S/C=3.0、WR/C=3.2×10-3。 （2）在基准砂浆的基础上，对不同掺量的橡胶粉对水泥砂浆流动性、保水性、抗压强度、干缩性及弹性模量的影响规律展开了试验研究；并对它们的影响机理进行了分析。 （3）基于橡胶粉砂浆的的研究，分别就不同掺量的粉煤灰和矿渣对橡胶粉砂浆性能的改性情况及其改性机理进行了分析研究。 （4）基于橡胶粉及改性橡胶粉砂浆的试验结果，利用L9(34)的正交表设计了正交实验，以确定改性橡胶粉砂浆的最佳配比。对最佳配比情况下的改性砂浆的性能进行测试，再根据测试结果及调平材料的性能指标对该改性橡胶粉砂浆用于装配式水泥混凝土路面基层调平材料的可行性进行了分析。

目录

声明

第1章 引 言

1.1 研究背景及研究目的

1.2 装配式混凝土路面的国内外研究现状

1.3 橡胶粉水泥基材料研究现状

1.3.1 国外研究现状

1.3.2 国内研究现状

第2章 试验原材料及试验方案

2.1 试验原材料

2.2 试验方法

2.2.1 流动性

2.2.2 保水性

2.2.3 立方体抗压强度

2.2.4 干燥收缩

2.2.5 弹性模量

第3章 普通水泥砂浆配合比设计及试验研究

3.1 正交实验设计

3.2 直观分析法

3.2.1 数据处理及实验结果分析

3.2.2 最优因素水平确定

3.3 方差分析法

3.3.1 稠度实验结果的处理分析

3.3.2 砂浆的7d抗压强度实验结果的处理分析

3.3.3 最优因素水平确定

3.4 本章小结

第4章 橡胶粉水泥砂浆的性能测试

4.1 配合比设计

4.2 橡胶粉水泥砂浆拌和物流动性试验研究

4.3 橡胶粉水泥砂浆保水性的试验研究

4.4 橡胶粉水泥砂浆抗压强度的试验研究

4.5 橡胶粉水泥砂浆干燥收缩性能的试验研究

4.6 橡胶粉水泥砂浆弹性模量的试验研究

4.7 本章小结

第5章 矿物掺合料对橡胶粉砂浆的改性研究

5.1 配合比设计

5.2 矿物掺合料对橡胶粉砂浆流动性影响研究

5.2.1 粉煤灰对橡胶粉砂浆流动性的影响

5.2.2 矿渣对橡胶粉砂浆流动性的影响

5.3 矿物掺合料对橡胶粉砂浆保水性的影响研究

5.3.1 粉煤灰对橡胶粉砂浆保水性的影响

5.3.2 矿渣对橡胶粉砂浆保水性的影响

5.4 矿物掺合料对橡胶粉砂浆抗压强度的影响研究

5.4.1 粉煤灰对橡胶粉砂浆抗压强度的影响

5.4.2 矿渣对橡胶粉砂浆抗压强度的影响

5.5 矿物掺合料对橡胶粉砂浆干燥收缩性能的影响研究

5.5.1 粉煤灰对橡胶粉砂浆干燥收缩性能的影响

5.5.2 矿渣对橡胶粉砂浆干燥收缩性能的影响

5.6矿物掺合料对橡胶粉砂浆弹性模量的影响研究

5.6.1 粉煤灰对橡胶粉砂浆弹性模量的影响

5.6.2 矿渣对橡胶粉砂浆弹性模量的影响

5.7 本章小结

第6章 改性橡胶粉砂浆作为调平材料的分析研究

6.1 实验设计

6.2 试验数据的处理及分析

6.2.1 砂浆拌和物的稠度

6.2.2 14d干燥收缩

6.2.3 弹性模量

6.2.4 砂浆拌和物的保水性

6.2.5 12h抗压强度

6.3 改性橡胶粉砂浆的最优因素水平确定

6.4 改性橡胶粉砂浆用于基层调平材料的可行性分析

6.4.1 调平材料的评价指标

6.4.2 可行性分析

6.5 本章小结

第7章 结论与展望

7.1 结论

7.2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士期间的科研成果

参与项目及论文

A.参与项目

B. 发表论文