声明
第1章 绪论
1.1 研究的目的和意义
1.2 舵球-涡轮装置工作原理
1.3 研究现状
1.4 本论文主要研究内容
1.5 本论文的创新点
第2章 桨及桨-舵系统的水动力性能预报
2.1 概述
2.2 CFD理论基础
2.3 螺旋桨敞水性能的计算
2.4 桨-舵系统水动力性能计算
2.5 本章小结
第3章 桨后能量回收涡轮的设计及水动力性能预报
3.1 概述
3.2 理论基础
3.3 理论设计方法
3.4 桨后涡轮设计实例研究
3.5桨后涡轮水动力性能研究
3.6 本章小结
第4章 舵球几何参数及舵球-涡轮装置对桨-舵系统水动力性能的影响
4.1 概述
4.2 舵球的几何描述及数值模型
4.3 舵球参数化计算结果分析
4.4 舵球节能机理分析
4.5 舵球-涡轮装置对桨-舵系统水动力性能的影响
4.6 本章小结
第5章 船舶粘性流场数值计算方法研究
5.1 概述
5.2 自由液面的数值模拟方法
5.3 数值计算方法研究
5.4 KCS船计算结果分析
5.5 某大型集装箱船数值模拟结果分析
5.6 本章小结
第6章 舵球-涡轮装置对船舶快速性的影响研究
6.1 概述
6.2 理论基础
6.3 KCS船自航模拟及快速性预报
6.4 大型集装箱船自航模拟及快速性预报
6.5 舵球-涡轮装置对船艉水动力性能的影响
6.6 本章小结
结论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢