声明
摘要
第1章绪论
1.1本文研究背景及意义
1.2国内外研究进展
1.2.1三体船的研究进展
1.2.2复合船型研究进展
1.2.3方艉研究进展
1.2.4 T型翼减摇研究进展
1.3论文完成的内容及开展的工作
第2章粘流数值模拟基本理论与方法
2.1基本控制方程
2.1.1粘流基本控制方程
2.1.2湍流控制方程
2.2湍流模型
2.2.1标准k-ω模型
2.2.2 SST k-ω模型
2.3网格划分与数值离散
2.4边界条件和初始条件
2.4.1边界条件
2.4.2近壁面模型
2.4.3初始条件
2.5 VOF液面捕捉方法
2.6本章小结
第3章粘性流场及运动响应预报方法研究和验证
3.1粘性流场数值模拟方法与验证
3.1.1计算模型
3.1.2网格划分及计算方法
3.1.3计算结果及验证
3.2线性规则波浪数值模拟方法
3.2.1波浪数值模拟方法
3.2.2波浪模拟结果及分析
3.3波浪中船舶运动响应数值模拟研究及验证
3.3.1波浪中船舶运动响应方程
3.3.2计算模型及工况
3.3.3波浪中运动响应数据处理方法
3.3.4计算结果与验证
3.4本章小结
第4章复合三体船艉部形状对流场及运动响应影响研究
4.1复合船型艉部生成及选型研究
4.1.1艉部选型及主要参数
4.1.2船型生成
4.1.3网格划分
4.2复合三体船的阻力性能及航行姿态
4.2.1阻力预报及分析
4.2.2航态预报及分析
4.2.4流场分布及分析
4.3波浪中复合三体船的运动响应特性
4.3.1波浪中网格划分及计算工况
4.3.2纵摇幅值响应
4.3.3垂荡幅值响应
4.3.4重心加速度
4.3.5波浪增阻
4.4艉部对波浪中运动响应的影响
4.5本章小结
第5章T型翼对复合三体船水动力性能的影响
5.1 T型翼的计算及选取
5.1.1 T型翼方案
5.1.2攻角对T型翼升阻力的影响
5.1.3速度对T型翼升阻力的影响
5.2 T型翼对复合三体船静水性能的影响
5.2.1三体船加装T型翼网格处理
5.2.2加装T型翼后升阻力计算结果
5.2.3加装T型翼后对航态的影响
5.3 T型翼位置对复合三体船波浪中运动响应的影响
5.3.1 T型翼位置对纵摇的影响
5.3.2 T型翼位置对垂荡的影响
5.3.3 T型翼位置对重心加速度的影响
5.3.4 T型翼位置对波浪中受力的影响
5.4 T型翼攻角对复合三体船波浪中运动响应的影响
5.4.1 T型翼攻角对纵摇的影响
5.4.2 T型翼攻角对垂荡的影响
5.4.3 T型翼攻角对重心加速度的影响
5.4.4 T型翼攻角对波浪中受力的影响
5.5本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢