气制动阀类计算机辅助测试系统研制与评价

摘要

文章不仅详细介绍了计算机辅助测试的概念、发展历程和发展趋势,分析其典型结构组成,同时介绍了中国气制动阀类性能测试试验台的发展概况.针对计算机辅助测试较传统测试优越的特点以及中国气制动阀类性能测试试验台发展相对落后的实际情况,通过组合方式,应用相似原理模拟实车工况,将计算机控制技术和机电一体化技术以及气动控制技术相结合,形成以PC-DAQ总线控制为基础的气制动阀类零部件性能综合测试系统,从而解决了一汽富奥化油器有限责任公司现场缺乏用于产品开发的综合性能试验台的实际情况.该测试系统的气动控制部分以电—气比例控制为核心,以Visual Basic6.0为开发平台,以高性能数据采集卡PCL-81 8L为控制核心,使用动态连接库技术(DLL)来实现虚拟仪器对硬件的控制.该测试系统信号采集是通过A/D+CPU(含操作系统)十D/A形式的技术处理路线实现,并且采用Windows系统下软中断和DMA数据采集,提高了信号采集频率.在软件设计上采用了自顶向下的设计思想,从逻辑上划分为多个易于管理的部分,形成了用户应用层、测试程序层、仪器驱动层和I/O接口,采用模块化的设计思想,使用户程序的重新组建易于控制和实现,而且程序的逻辑性、可读性好.文章通过对测试系统应用实例进行了介绍,使读者更加了解设计思路.作者运用误差理论对测试结果的重复性和重现性进行了分析,得出了该测试系统的测量精度能够满足产品的要求.总之,文章将计算机辅助测试理论与气制动阀类零部件测试相结合,将计算机辅助测试应用领域进行了拓展和尝试,有助于测试理论的应用和发展.

目录

文摘

英文文摘

1前言

1.1课题研究的目的意义

1.2汽车气制动零部件测试的发展现状

1.3测试技术的发展状况

1.4文献综述

1.5主要研究内容

1.6拟解决问题、研究的理论意义和实用价值

2计算机辅助测试

2.1计算机辅助测试的概念与组成

2.1.1概念

2.1.2典型系统组成概述

2.2计算机辅助测试的特点

2.3计算机辅助测试的发展过程

2.4计算机辅助测试的发展趋势

3汽车气制动阀类计算机辅助测试系统的研制

3.1系统测试原理及方法

3.1.1系统设计引用标准

3.1.2系统设计原理

3.2测试系统概述

3.2.1测量对象

3.2.2测试系统的一般组成

3.2.3计算机

3.2.4数据采集系统

3.2.5信号调理电路

3.2.6执行子系统(Perform Subsystem)

3.2.7测试系统应达到的要求

3.3系统硬件设计

3.3.1主控台

3.3.2气动控制柜

3.3.3装夹具台架

3.4系统软件设计

3.4.1软件结构

3.4.2软件设计思想

3.4.3系统软件设计具体描述

3.5信号的干扰及其抑制

4测试系统的操作实例

5测试系统信号处理与结果分析

5.1信号处理概述

5.2测试信号采集

5.2.1信号处理的技术路线

5.2.1测试信号的性质

5.2.2采样频率的确定

5.3测试信号滤波

5.3.1滤波电路滤波

5.3.2数字式滤波

5.4测试结果分析

5.4.1重复性检验

5.4.2重现性检验

5.4.3结果分析

6问题和解决对策

7结论与建议

7.1结论

7.2建议

参考文献

附录

致谢