砾石混凝土在通乡公路的应用研究

摘要

水泥混凝土路面作为一种刚性大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，在县乡公路建设中普遍采用。黑龙江地区，沿河流域有着丰富的砾石资源，开采方便，造价低廉。充分利用可以降低工程成本，提高经济效益。
　　本文主要对砾石混凝土进行室内试验分析。研究不同级配的砾石混凝土的抗弯拉强度、抗压强度、抗弯拉弹性模量。通过是否掺入引气剂的对比，对砾石混凝土的抗冻性能进行研究。根据试验分析并结合规范推荐合理的路面结构，并进行经济技术分析。由此，得出砾石混凝土的路用性能，为砾石在公路上的具体应用提供技术支持。
　　结果表明，级配为5～26.5mm的水泥混凝土表现最好。在考虑经济性上，水泥用量在330kg/m3时可以实现最大经济效益。其抗冻性能良好，可以达到D200次，在外掺1％剂量的引气剂之后，抗冻性能提高，可以达到D300次，抗冻性能明显改善。

目录

摘要

1 绪论

1．1 论文背景

1．2 研究的目的与意义

1．3 国内外砾石混凝土研究应用现状

1．3．1 国内研究现状

1．3．2 国外研究状况

1．4 研究的主要内容及技术路线

2 水泥混凝土的配合比设计

2．1 试验的原材料

2．1．1 水泥

2．1．2 砾石

2．1．3 细集料

2．1．4 水

2．2 配合比设计

2．2．1 混凝土配合比设计的步骤

2．2．2 普通水泥混凝土配合比计算方法

2．3 水泥混凝土的工作性评价

2．3．1 工作性的影响因素

2．3．2 各级配新拌混凝土的工作性

2．4 成型工艺

2．5 试验分析

2．6 本章小结

3 水泥混凝土配合比的优化

3．1 正交法

3．1．1 正交法的原理及意义

3．1．2 正交法在水泥混凝土配合比试验中的应用

3．2 水泥混凝土力学性能研究

3．2．1 抗折强度

3．2．2 抗压强度

3．2．3 抗弯拉弹性模量

3．3 本章小结

4 水泥混凝土抗冻性能研究

4．1 混凝土的冻害机理

4．2 外加剂的比选

4．2．1 外加剂的发展

4．2．2 外加剂的分类

4．2．3 外加剂的选用

4．3 减水剂的作用原理

4．3．1 减水剂的技术经济效益

4．3．2 减水剂的分类

4．3．3 减水剂的选用

4．4 引气剂的作用原理

4．4．1 引气剂的常用品种

4．4．2 引气剂的选用

4．4．3 引气剂的含气量测定

4．5 混凝土的抗冻性研究

4．5．1 混凝土的抗冻性试验

4．5．2 试验过程

4．5．3 试验结果

4．6 抗冻试验结果分析

4．6．1 普通混凝土的抗冻性分析

4．6．2 加引气剂混凝土的抗冻性分析

4．6．3 对比分析

4．7 水泥用量对混凝土抗冻性的影响

4．7．1 水泥用量对普通水泥混凝土的抗冻性影响

4．7．2 水泥用量对引气水泥混凝土的抗冻性影响

4．8 骨料级配对混凝土抗冻性能的影响

4．8．1 骨料级配对普通混凝土抗冻性能的影响

4．8．2 骨料级配对引气混凝土抗冻性能的影响

4．9 本章小结

5 路面结构选择及经济效益分析

5．1 路面结构选择

5．1．1 路面结构拟定

5．1．2 水泥混凝土路面厚度计算方法

5．1．3 水泥混凝土路面结构计算

5．2 经济效益分析

5．2．1 社会效益

5．2．2 经济效益

5．3 本章小结

结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文

致谢

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