摘要
1 绪论
1.1 研究的背景与意义
1.2 国内外微型客车碰撞吸能性研究现状
1.2.1 国外微型客车碰撞吸能性研究现状
1.2.2 国内微型客车碰撞吸能性研究现状
1.3 论文研究内容
1.3.1 技术路线
2 汽车碰撞基础理论和有限元仿真理论
2.1 汽车碰撞概述
2.1.1 汽车碰撞类型
2.1.2 汽车碰撞特点
2.1.3 汽车碰撞模型
2.2 汽车碰撞相关概念及基本规律
2.2.1 汽车碰撞相关概念
2.2.2 汽车碰撞基本规律
2.3 汽车碰撞仿真中的有限元基本理论
2.3.1 显式有限元理论
2.3.2 有限元法的变分形式
2.3.3 显式时间积分及其条件稳定
2.3.4 接触的处理
2.4 本章小结
3 微型客车正碰车身吸能计算方法研究
3.1 汽车变形准则
3.2 车身吸能计算
3.2.1 横梁吸能计算
3.2.2 吸能盒与纵梁的吸能计算
3.3 能量传递法实例验证
3.4 本章小结
4 微型客车吸能部件的吸能性优化
4.1 吸能盒的结构优化
4.1.1 吸能盒的设计原则
4.1.2 吸能盒碰撞性能的评价参数
4.1.3 吸能盒吸能特性仿真分析
4.1.4 仿真实验数据分析
4.2 微型客车车架的吸能性优化
4.2.1 微型客车车架结构吸能性优化
4.2.2 微型客车车架不同材料吸能性研究
4.3 微型客车车门的吸能性优化
4.3.1 车门防撞梁
4.3.2 车门吸能性仿真
4.4 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
致谢
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