内蒙古满西公路盐渍土地区路基沉降分析与研究

摘要

内蒙古地区有大面积的盐渍土区域。伴随着工厂由沿海迁向内陆的政策实施，近几年政府加大了在基础建设方面投入力度，公路建设是首位，这些公路大部分要经过盐渍土地区，因此分析盐渍土地区路基的工程特性很有必要。
　　盐渍土地区的路基沉降受到多方面的影响，包括:填料性质、边坡坡度、水文状况、设计标准、路基压实，还有土体中盐的状态等因素的影响。
　　本文先从盐渍土的形成原因分析入手，对盐渍土进行成因归类，由室内的易溶盐化学试验来确定盐的种类，通过击实试验确定土样的最佳含水率和最大干密度；在此基础上研究不同含盐率和含水率对土的压缩特性和承载特性的影响。通过布置现场沉降观测方案，分析现场施工期间引起沉降的原因，在结合室内试验结果的基础上，选择和现场情况比较接近的 D-P模型建立有限元分析模型，对盐渍土路基进行平面弹塑性变形的有限元分析，并结合现场沉降观测结果说明有限元模拟沉降的可靠性，预测路基最终沉降。

目录

1绪论

1.1研究目的及意义

1.2研究现状

1.3研究内容及技术路线

2盐渍土的成因及满西公路简介

2.1 满西公路简介

2.2盐渍土的成因及分类

2.3影响盐渍土进程的主要因素

2.4本章小结

3盐渍土的室内物理力学试验特性研究

3.1试验用土的物理性质

3.2击实试验

3.3原状土的压缩试验

3.4重塑土压缩试验

3.5土的三轴试验

3.6本章小结

4现场沉降监测

4.1沉降方案

4.2路基填筑期间沉降数据分析

4.3本章小结

5盐渍土路基沉降数值模拟

5.1岩土弹塑性本构模型关系及模型本构关系

5.2 ANSYS求解过程分析

5.3路基沉降的数值模拟

5.4现场监测结果和模拟沉降结果对比分析

5.5本章小结

结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文

致谢

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