径推联合浮环动静压轴承静特性试验研究及气穴现象的理论研究

摘要

该论文试图从理论方面研究由于供油压力变化导致气穴现象(这时候呈现两相流润滑)对径-推联合浮环动静压轴承动静态特性的影响,为以后可以寻求主动控制作了准备.论文首先分析了供油装置中诸元件如何影响到供油压力的变化.进而分析由于供油压力变化导致气穴现象发生时,对轴承动静态性的影响.另外对紊流工况下两相流润滑对轴承动静态特性的影响作了初步探讨.最后对径-推联合浮环动静压轴承静特性进行测试,对实验数据进行了处理、绘制了相应的图表并对试验结果和计算结果进行分析对比,得出了一定的结论.具体工作内容如下:1.分析供油系统诸元件对供油压力的影响.2.初步分析了气穴现象出现的可能性、原因、研究的意义.3.建立了两相流流场模型和了两相流工况下数学模型,并给出了相应的边界条件.4.推导出了两相流润滑工况下轴承径向部分和推力部分动静特性系数的表达式.5.采用有限元方法对油膜进行分析,给出了数值计算方法.6.对紊流工况下两相流润滑进行了初步的理论研究.建立了数学模型,推导出相应的Reynolds方程和动静特性系数表达式.7.对径-推联合浮环动静压轴承静特性参数进行了测试.8.对试验数据进行处理、绘制相关的图表、对实验结果和计算结果进行了对比,分析了原因,得出了一定的结论.

目录

文摘

英文文摘

符号说明

第—部分气穴研究

1绪论

1.1 径-推联合浮环动静压轴承研究的意义

1.2径-推联合浮环动静压轴承的发展状况

1.3课题背景与本文主要工作

1.4解决的关键问题和创新点：

小结：

2供油装置中诸元件对供油压力的影响

2.1供油系统结构特点

2.2各元件功能及其对供油压力影响

2.3小结

3流场模型与数学模型的建立、油膜压力计算方法

3.1气穴出现的可能性、原因、研究的意义

3.3 径-推联合浮环动静压轴承径向部分边界条件

3.4 径-推联合浮环动静压轴承推力部分数学模型

3.5 径-推联合浮环动静压轴承推力部分边界条件

3.6有限元求解

3.7油膜压力的计算方法

3.8小结

4两相流润滑的轴承静动特性分析

4.1轴承径向部分静特性

4.2轴承推力部分静特性

4.3轴承动特性

4.4小结

5.轴承在两相流情况下的紊流现象初步研究

5.1非定常工况下变密度紊流数学模型的建立

5.2无量纲静特性参量的确定

5.3紊流系数的选取

5.4小结

第二部分径-推联合浮环动静压轴承静特性试验研究

6径-推联合浮环动静压轴承常密度下静态特性试验

6.1联合浮环动静压轴承静特性试验的的试验方案

6.2径-推联合浮环动静压轴承试验的加载方式、装置和驱动方式

6.3测量装置

6.4辅助装置

6.5径-推联合浮环动静压轴承静特性试验测试方法

6.6小结

7实验结果及其与理论计算结果的对比分析

7.1理论计算初始参数表

7.2 径-推联合浮环动静压轴承静特性试验结果及分析

7.3静特性计算结果与试验结果的对比及分析

7.4小结

结束语

参考文献

致谢