声明
摘要
1 绪论
1.1 概述
1.2 线控四轮转向系统介绍
1.3 线控四轮转向系统国内外研究现状
1.3.1 线控转向系统国内外研究现状
1.3.2 四轮转向系统国内外研究现状
1.4 线控四轮转向系统的性能特点
1.5 线控四轮转向系统的关键技术
1.6 本文研究的主要内容
2 线控四轮转向系统分层控制方法研究
2.1 线控四轮转向系统的结构
2.2 线控四轮转向系统的工作原理
2.3 线控四轮转向系统的控制要求
2.4 线控四轮转向系统分层控制方法研究
2.5 本章小结
3 线控四轮转向系统模型建立
3.1 转向盘模块模型建立
3.1.1 转向盘组件模型
3.1.2 路感模拟电机模型
3.2 转向执行模块模型建立
3.2.1 转向执行电机模型
3.2.2 转向轮模块模型
3.2.3 车轮转向阻力矩模型
3.2.4 转向执行机构传递函数
3.3 整车模型建立
3.3.1 轮胎侧偏特性介绍
3.3.2 车辆坐标系介绍
3.3.3 二自由度整车模型
3.4 本章小结
4 线控四轮转向系统转角控制策略研究
4.1 前轮转角控制策略研究
4.1.1 传统转向系统分析
4.1.2 理想传动比理论分析
4.1.3 前轮转角控制方法研究
4.2 后轮转角控制策略研究
4.2.1 四轮转向系统转向特性分析
4.2.2 常见的后轮转角控制方法分析
4.2.3 后轮转角控制方法设计
4.2.4 后轮转角控制仿真分析
4.3 本章小结
5 基于分数阶PID的转向执行模块控制策略研究
5.1 分数阶控制理论分析
5.1.1 分数阶微积分定义
5.1.2 分数阶PID控制器分析
5.1.3 控制器参数对系统性能的影响分析
5.1.4 分数阶PID控制器的参数整定分析
5.1.5 分数阶PID控制器的数字实现
5.2 基于分数阶PID的转向控制器设计
5.2.1 分数阶PID的转向控制器参数整定
5.2.2 分数阶PID转向控制器的实现
5.2.3 基于分数阶PID的转向模块控制系统仿真分析
5.3 本章小结
6 总结与展望
6.1 本文研究成果
6.2 本文创新点
6.3 研究工作展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果