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目录
1 绪论
1.1 课题的来源、目的及意义
1.2 转子动平衡研究进展
1.3 同源信息融合技术与转子动平衡
1.4 论文的研究思路和结构
2 同源信息融合技术与转子动平衡
2.1 引言
2.2 单截面双通道信息融合
2.3 多截面信息融合
2.4 全矢传递谱
2.5 转子动平衡方法概述
2.6 基于全矢谱技术的失衡故障识别
2.7 本章小结
3 失衡转子故障物理机理研究
3.1 引言
3.2 转子系统的各向异性
3.3 转子系统的非线性
3.4 动力学模型
3.5线性模型分析
3.6 非线性模型分析
3.7 实验研究
3.8 本章小结
4 全矢动平衡方法研究
4.1 引言
4.2 双传感器融合平衡方法的提出
4.3 全矢动平衡方法
4.4 全矢动平衡精度分析
4.5 实验验证
4.6 本章小结
5 进动分解平衡方法研究
5.1 引言
5.2 复合故障下转子平衡问题
5.3 工频轨迹的进动分解
5.4 进动分解平衡法
5.5 模拟平衡实验
5.6 实验研究
5.7 本章小结
6 微速差双转子平衡方法研究
6.1 引言
6.2 微速差双转子系统的特点
6.3 传统的“拍振”信号分离方法
6.4 频谱校正分离方法
6.5 现场平衡步骤
6.6 现场平衡实例
6.7 本章小结
7 转子动平衡方法的工程应用
7.1 现场平衡方法实现概述
7.2 便携式全矢动平衡仪开发
7.3 现场动平衡关键环节
7.4 现场平衡实例
7.5 本章小结
8 结论与展望
8.1 主要结论
8.2 课题的创新点
8.3 后续工作展望
参考文献
个人简历
在学期间发表的学术论文及研究成果
致谢