中重型商用车制动系统设计研究

摘要

汽车制动系统是以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停止的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动工作可靠的汽车，才能发挥其动力性能。
　　在中重型商用车制动系失效的原因分析中，存在设计不合理和不满足有关标准和法规的规定，造成了侵害人民群众生命财产安全的众多案例。制动系统的设计水平与人民群众生命财产安全息息相关，合理的对制动系统进行设计显得尤为重要。
　　在中重型商用车制动系统方案设计的过程中，核心的是制动系统原理的设计及相关满足法规要求的计算。本研究的目标为协助设计人员对中重型商用车制动系统进行有效合理的设计。根据整车设计任务书的输入，首先初选制动器的规格，进行行车、驻车校核及制动特性校核，满足整车制动要求后选择储气筒规格，进行打气时间校核及制动次数校核，需满足GB7258-2012要求。此中重型商用车制动系统设计研究的创新点是匹配缓速器车型的制动功率进行综合分析说明。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 引言

1.2 研究目标和背景意义

1.2.1 研究目标

1.2.2 背景意义

1.2.3 国外中重型商用车制动系统的研究现状

1.2.4 国内中重型商用车制动系统的研究现状

1.3 研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

第2章 中重型商用车制动系统标准、法规及术语

2.1 中重型商用车制动系统相关标准及法规

2.2 中重型商用车制动系统术语及定义

2.3.1GB 7258-2012与上一版本GB 7258-2004的主要变化

2.3.2 关于新版本实施的过渡期要求

第3章 中重型商用车制动系统设计的内容及要求

3.1 作业概述

3.2 输入和约束条件

3.2.1 整车输入

3.2.2 制动系统方案设计过程输入

3.2.3 相关系统设计输入

3.3 作业步骤及要求

3.3.1 初选前后制动器参数

3.3.2 制动器制动力

3.3.3 制动系统匹配计算

3.3.4 初选储气筒参数

3.3.5 特殊工况制动匹配

3.3.6 初选管路和阀类等零部件

第4章 总结与展望

4.1 总结

4.2 展望

参考文献

致谢

攻读学位期间的研究成果

一、攻读硕士学位期间发表的与学位论文相关的学术论文及专著

二、攻读硕士学位期间所获的与学位论文相关的主要科研成果