烧结机液压阻力矩加载装置设计及计算机仿真

摘要

烧结机下台车列起拱是困扰烧结行业多年的一大难题，由于烧结机起拱造成的系统漏风制约着烧结生产能力的提高，造成生产成本上升，各种消耗升高。针对这一问题，提出了在尾部星轮主轴上加装阻力矩加载装置的办法，平衡了尾部星轮的过剩转矩，消除了过剩转矩使台车起拱这一事实。因此，它对增加机械设备的寿命、降低能耗、提高生产率，具有巨大的工程实际意义。
　　本文根据烧结机尾部星轮转矩过大造成起拱的力学原因进行分析，得到控制烧结机起拱的方法，提出了采用阻力矩加载抵消过剩转矩的控制起拱的措施。
　　介绍了液压阻力矩加载装置的工作原理和设计选型过程，针对烧结机尾部星轮转矩大，转速低的特点，创新性的采用了一台低速大扭矩马达串联增速器代替液压泵实现加载的方法。
　　通过分析得到该液压系统的数学模型，利用高级系统仿真软件AMESim建立了阻力矩加载装置的AMESim模型。运行系统仿真模型得到阻力矩加载时各关键部件马达、阀和管道的压力和流量参数，对加载时产生振动的原因进行了分析。
　　根据该液压系统振动的原因，通过分析计算该液压系统的数学模型提出了解决办法，选择加装了蓄能器，安装了远程压力控制系统，并对改装后的液压系统再次进行仿真。仿真结果显示系统运行状态良好，液压系统正常工作，实现了输出阻力矩抵消过剩转矩的目的，解决了使下台车列起拱的一个主要因素。

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第1章 绪论

1.1 带式烧结机概况

1.2 带式烧结机系统漏风和台车起拱问题

1.3 新型带式烧结机的优势

1.4 课题研究内容与研究意义

第2章 烧结机起拱分析及阻力矩加载装置

2.1 烧结机下台车列起拱分析

2.2 尾部星轮转矩与起拱的力学关系

2.3 液压阻力矩加载装置

2.4 本章小结

第3章 阻力矩加载装置模型及运行仿真

3.1 系统仿真软件AMESim简介

3.2 阻力矩加载系统数学建模

3.3 阻力矩加载装置仿真分析

3.4 本章小结

第4章 阻力矩加载装置振动机理分析及控制

4.1 液压阻力矩加载装置振动分析

4.2 蓄能器的选择计算

4.3 阻力矩加载装置控制系统

4.4 阻力矩加载装置仿真

4.5 本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果

致谢

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