声明
第1章 绪 论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 馈能式减振器国内外研究现状
1.3 减振器阻尼特性分析国内外研究现状
1.4 本文研究的技术路线
1.5 本文研究的主要内容
第2章 压电馈能式减振器结构与数学建模
2.1 带齿轮齿条机构的压电馈能式减振器设计
2.2 减振器本体结构与建模原理
2.3 压电机构结构及其等效阻尼特性建模原理
2.4 本章小结
第3章 减振器本体阻尼特性分析
3.1 建立减振器本体仿真模型
3.2 减振器本体阻尼特性分析
3.3 原车后减振器的阻尼特性
3.4本章小结
第4章 压电馈能式减振器阻尼特性仿真
4.1 建立带齿轮齿条机构的压电馈能式减振器仿真模型
4.2 压电馈能式减振器阻尼特性分析
4.3 参数改变对压电式馈能减振器的影响
4.4压电馈能式减振器性能改进方案
4.5本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢