声明
第1章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 无线电能传输方式
1.2.1 磁耦合感应式
1.2.2 磁耦合谐振式
1.2.3 辐射式
1.2.4 感应式与谐振式传输技术的比较
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 目前存在的问题
1.4 本文选题意义和研究内容
第2章 感应式无线电能传输系统工作原理
2.1 引言
2.2 互感模型
2.3 感应式无线电能传输系统的特性分析
2.3.1 无功补偿方式
2.3.2 输出特性
2.3.3 互感对系统功率和效率的影响
2.3.4 负载对输出功率影响
2.3.5 频率分岔现象
2.4 本章小结
第3章 LCC-S补偿拓扑分析
3.1 引言
3.2 T型补偿网络
3.3 LCC-S补偿的电路拓扑分析
3.3.1 LC与LCC补偿电路的比较
3.3.2 LCC-S型补偿拓扑基波特性分析
3.3.3 LCC-S型补偿拓扑谐波分析
3.4 LCC-S型WPT系统软开关分析
3.4.1 ZVS全桥变换器工作原理
3.4.2 实现ZVS的条件
3.5 本章小结
第4章 电动汽车WPT系统设计
4.1 引言
4.2电池负载特性
4.2.1 充电方式
4.2.2 电池等效模型
4.3 WPT系统控制方式
4.4 松耦合变压器设计
4.4.1 发射线圈与接收线圈
4.4.2 补偿电感
4.4.3 谐振电容
4.5 主功率器件
(1) 功率开关管的选取
(2) 副边整流二极管的选取
(3) Buck 电路开关管的选取
4.6 驱动电路设计
4.7 采样电路和保护电路设计
4.7.1 电流电压采样电路
4.7.2 保护电路
4.8 本章小结
第5章 WPT系统仿真及实验验证
5.1 引言
5.2 仿真分析
5.2.1 LCC-S补偿网络开环仿真分析
5.2.2闭环仿真分析
5.3 线圈偏移特性
5.4 实验结果与分析
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢
燕山大学;
