保定市道路植物配置减噪效果研究

摘要

随着我国城市化的发展，许多城市已经建立了比较完善的交通体系。城市化的飞速发展不仅给人们带来了许多便利，同时也给人们带来了烦恼。随着社会经济水平的提高，推动了城市道路交通设施的逐步改善，路网密度不断增大，车辆数量日益增加，道路交通噪声污染呈现加重趋势。噪声污染己经成为现代城市居民日益敏感的公害之一。而且，在噪声污染中交通噪声污染居首，它严重影响了人们的正常生活环境和身心健康。
　　道路植物降噪效果的研究始于上世纪60年代，后来逐渐成为各国学者竞相研究的课题，美国人Aylor于1972年提出了植物是一种天然的降噪材料。尽管植物不像墙壁那样能成为隔离声传播的有效屏障，但树木有浓密的枝叶，比粗糙的墙壁吸声能力更强，能够有效减少声音的反射。当噪声通过树木时，树叶表面的气孔和粗糙的须毛，能吸收一部分声能，尤其对交通车辆的高频噪声的隔离效果更好。而且树木对声波具有散射作用，噪声声波通过摆动的枝叶后，声波逐渐减弱并消失。树木枝叶吸收声能的原理是通过吸收空气分子的动能而转化为叶子的振动，因此，从声能中分离出来的动能一部分因枝叶的摩擦转变为热能而散失。
　　目前对道路绿化的研究主要包括树种、种植密度、高度、长度、宽度、能见度与林带降噪效果的关系，既有早期对绿化带降噪的定性研究，也有最近几年对绿化带降噪效果的定量研究。以往的研究没有充分考虑除植物衰减外距离对噪声的衰减。本论文正是从保定市公路声环境现状出发，选择了保定市的城市道路多绿化带，分别进行了绿化带的降噪效果测量，并对绿化带降噪效果与空地进行了比较。研究结果对保定市道路绿化配置及交通声的防治工作具有一定的现实意义。

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1引言

1.1研究背景

1.2研究目的和意义

1.3绿化降噪研究进展

1.4研究对象

1.5研究内容

1.6研究方法

1.7技术路线

2 城市交通噪声与道路绿化概论

2.1 城市交通噪声概述

2.2 城市道路绿化概述

3保定市区域及道路绿化概况

3.1保定市区域环境概况

3.2保定市道路绿化概况

4 保定市道路植物配置对噪声的衰减

4.1交通噪声的测量方法

4.2道路绿化带的选择与研究方法

4.3绿化带对交通噪声的衰减效果

4.4降噪效果分析

5 结论

参考文献

附表—植物名录

作者简历

致谢