OD调查数据处理方法研究

摘要

随着交通事业的快速发展以及出行方式的转变，交通流量和流向随之变化，进行公路交通调查对掌握不同阶段各条道路的出行量及变化规律，开展公路网规划，公路建设项目可行性研究起着重要作用。调查后期的核心工作是对数据的分析处理，在实际操作中，由于观测方式，观测手段等原因，导致调查数据不完整，出现失真，针对以上问题，本文力图在比较国内外常用OD调查数据处理方法的基础上，通过标定新的路阻函数参数，进而确定OD量在路径上分配的比例系数，完成区域OD表拟合，以提高数据处理的精度和交通规划工作的效率。
　　本文首先明确了进行数据处理的目的和意义，回顾了数据处理相关技术的研究现状，在对国内外常用路阻函数进行整合研究的基础上，提出新的路阻函数模型，该模型综合考虑收费过程和路段流量对行程时间的影响，采用决策分析法对函数系数进行标定，提出分车型、分道路等级标定BPR函数参数的方法，弥补了以往研究中对该分支没有进行深入研究的缺陷；结合交通流理论，将天津市作为一个系统进行分析，分区域对路阻函数参数进行重新标定；运用区域OD合成方法，得到公路网OD流现状，结合不同路权将流量分配到路网上。
　　本次研究基于天津市第五次公路交通OD调查数据，对天津市新路阻函数的OD流拟合过程进行了研究，提出了相对比较准确的高速公路OD流矩阵。研究中对调查资料进行统计分析，并在对实验数据进行反复验证的基础上建立新的路阻函数，该函数能直观反映道路阻抗情况，在计算模型中能更合理的进行路径选择与交通量分配，提高了OD流的拟合精度。

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第一章绪论

§1-1研究背景

§1-2研究目的和意义

§1-3国内外研究现状

§1-4研究主要内容与思路

§1-5研究方法和重点

§1-6论文结构

第二章相关理论描述

§2-1高速公路车辆出行特征

§2-2 OD调查概述

§2-3 OD调查数据处理

§2-4道路阻抗函数概述

§2-5小结

第三章 改进道路阻抗函数模型

§3-1 常用路阻函数概述

§3-2美国联邦公路局（BPR）函数特性分析

§3-3考虑收费影响的道路阻抗函数的建立

§3-4基于天津市公路交通OD调查数据的路阻函数分析

第四章 基于改进路阻函数的天津市高速公路OD流量分配研究

§4-1天津市第五次公路交通OD调查概况

§4-2天津市高速公路交通量分析

§4-3天津市高速公路分方向路阻函数的确定

§4-4高速公路OD矩阵

§4-5小结

第五章 结论与展望

参考文献

附录

致谢