儿童约束系统侧面碰撞台车试验方法研究

摘要

随着世界各国对儿童乘员安全问题的重视，国际上发达国家相继颁布了儿童保护装置相关性能评价法规及测试标准,但在现有法规的动态测试技术要求中，更多的是针对正面碰撞或者后面碰撞工况。然而，最新交通事故统计表明，侧面碰撞对儿童乘员的伤害致死率达到30％以上。因此，儿童约束系统的侧面碰撞安全性不容忽视，开展儿童约束系统侧面碰撞试验方法研究意义重大。
　　本文从分析欧洲的ISO/TRL,TUB,澳大利亚AS1754以及CREP等的侧面碰撞台车试验方法的差异性入手，对比实车侧面碰撞和台车试验方法，结合实际交通事故环境研究儿童约束系统侧面碰撞台车试验方法，确定了试验装置布置形式、碰撞角度、碰撞脉冲，以及模拟门板参数等。选取试验假人，通过典型儿童座椅动态试验，并根据假人伤害值的分布特征，选择评价指标，而且，通过实际试验验证了试验方法的可行性。最终给出了两种可行的儿童约束系统侧面碰撞台车试验方法。
　　本文所述内容不仅对掌握模拟碰撞台车应用技术研究具有很强的实际意义，并有助于推动儿童侧面碰撞模拟试验技术研究的深入，此外，研究对促进试验设计技术、试验与测试技术等多学科交叉，提高对儿童侧面约束系统优化匹配技术的认知等也具有重要的理论意义和工程实践价值。

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第一章 绪论

1.1 儿童约束系统侧面碰撞试验方法研究背景

1.2 儿童约束系统侧碰试验方法国内外研究现状

1.3 本文研究内容与目的

第二章 CRS侧碰台车试验方法对比分析

2.1 国际上主要CRS侧碰台车试验方法

2.2 CRS侧碰台车模拟碰撞形式对比分析

2.3 CRS侧碰台车试验方法发展趋势

第三章 CRS侧面碰撞台车试验方法研究

3.1 CRS台车侧碰试验碰撞参数研究

3.2 CRS侧碰台车试验夹具模型的建立

3.3 CRS侧碰台车试验冲击波形确认与实现

第四章 CRS侧碰撞台车试验方法分析与建立

4.1 试验程序的确定

4.2 试验结果分析

4.3 基于本试验方法的假人伤害评价方法研究

第五章 假人标定装置设计

5.1 儿童假人标定要求介绍

5.2 P系列儿童假人标定装置设计

第六章 结论

参考文献

致谢

攻读学位期间所取得的相关科研成果