多孔改性水泥混凝土基层施工方法研究

摘要

本文对多孔改性水泥混凝土基层施工方法进行了研究。多孔隙改性水泥混凝土基层是能够实现上述要求的一种全新的路面结构，是将现有密实性板体结构层改为多孔网状骨架结构层，由连续级配形成密实性结构改为单粒径点状连接，形成网状骨架，表现出了优异的抗折和抗疲劳性能。基层胶体是将现有的普通硅酸盐水泥进行化学改性，达到抗冻融的要求及遇水不塑化，强度不减。试验表明，现有普通混凝土的抗疲劳能力与多孔改性水泥混凝土是无法比拟的。

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第一章 绪论

1.1 课题提出及研究背景

1.2目前公路道路建设中存在的主要问题

1.3 课题研究意义

第二章 多孔改性混凝土原材料性质及配合比设计

2.1 多孔改性混凝土原材料

2.2 配比设计

第三章 施工工艺流程及操作要点

3.1 下承层的准备

3.2 基准线设置

3.3 混凝土搅拌

3.4 混凝土运输

3.5 混凝土摊铺

3.6路面接缝施工

3.7 混凝土基层养生

3.8 特殊气候条件下施工

3.9 质量控制

3.10铺筑试验路段

3.11施工中的质量管理与检查

3.12 工程施工总结

第四章 安全措施

4．1一般规定

4．2施工安全生产规定

4．3交通安全

4.4 用电安全

4.5 安全防护

4.6 其他

第五章 环保措施

5．1一般规定

5.2 控制扬尘

5.3控制施工噪声

5.4 控制固体废物及污水排放

第六章 资源节约

第七章 效益分析

7.1邢峰公路A合同

7.2 邢台市东三环道路改造工程

7.3 邢衡高速公路工程

第八章 应用实例

8．1邢峰公路A合同

8．2邢台市东三环道路改造工程

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间取得的科研成果