基于安全区域法滨海国际机场跑道附近土地利用合理性研究

摘要

随着航空运输业的发展以及机场周边地区的城市化进程，机场周围的土地利用开发强度也在不断增大。这些土地利用的开发是没有考虑机场周边土地安全性的无序和无原则的聚集和开发，破坏了机场新建之初的原始安全保护区。在我国，机场周围区域土地利用规划主要考虑了飞行噪音和飞机的飞行安全，忽略了地面人员的安全风险。通过对飞行事故在机场附近的分布研究发现机场跑道的附近一定范围内，这些范围内的土地开发规划是否合理决定了区域内地面人员的安全风险。所以需要将机场周围地面人员安全风险系数较高的地区划分为等级不同的安全区域，并对不同区域的土地开发强度和土地利用类型做出规定。
　　基于以上背景，本文首先对相关理论的研究，研究一种从地面人员安全角度评价土地利用合理性的方法—安全区域法。在做了大量的文献综述后得到合理划分安全区域的划分原则。基于划分原则之上，对每个安全区域的土地开放强度和土地利用政策做出规定。参照安全区域法，画出天津滨海国际机场周围区域的安全区域图，并对不同安全区域内现有的土地规划的合理性进行评估。得出如下结论：中国民航大学三期工程和空港经济区的土地规划是不合理的。

目录

声明

第一章 绪论

1.1研究背景与研究意义

1.2国内外研究现状

1.3研究内容

1.4研究方法和创新点

第二章 相关理论研究

2.1土地利用合理性的影响因素

2.2机场跑道附近的飞行事故的分布

2.3基于飞行事故分布的安全措施

第三章 安全区域法的划分原则和区域几何图

3.1安全区域法的划分原则

3.2安全区域法的区域几何图

3.3不同类型机场的安全区域几何例图的选择

第四章 安全区域法评估标准

4.1我国对土地利用类型的规定

4.2不同安全区域的土地利用政策

第五章 以天津滨海国际机场为例进行实证研究

5.1天津滨海国际机场的概况和发展

5.2基于安全区域法的天津滨海机场的安全区域划分图

5.3天津滨海国际机场周围区域的土地利用规划

5.4对土地利用规划合理性的评价

第六章 结论

6.1结论

6.2对未来工作的展望

参考文献

附录A

致谢