基于土地利用模型的城市形态对雾霾影响的研究

摘要

城市形态通过出行行为，土地利用分类和土地利用的空间分布直接或间接地对环境造成影响，不同类型的城市形态对环境造成的影响大相径庭。例如，不合理地划分城市增长边界线，将造成城市无计划的扩张和无序蔓延，蔓延型的城市形态促进了依靠汽车代步的社区的形成，影响了城市的空间效率和环境质量，从而导致雾霾问题的加重。而精明增长型城市将通过划分城市增长边界线建立密集、混合型社区，从而缩短出行距离，促进居民乘坐公共交通或步行，达到减少城市地区机动车出行频率和距离，降低污染排放量，缓解雾霾严重性的目的。随着我国城市化进程的加快，各种城市问题也日渐突出，大多数城市均面临市区交通拥堵、城市能耗过高、城市雾霾严重等问题。而由于我国各个城市所处的地理位置、规模大小、人文以及经济发展均不同，导致了各城市的形态各不相同，精明增长型城市对缓解雾霾严重等问题是否适用于所有类型的城市形态还有待考察。基于以上问题，亟待对影响雾霾浓度的城市形态有关因素进行研究，根据研究结果，在环境保护的角度判断城市形态的未来的发展方向，并通过控制这些代表城市形态的相关因素，达到控制机动车尾气排放、道路扬尘以及工业造成的污染物，保护环境的目的，具有重要的理论和现实意义。 本文的研究内容主要以精明增长理论作为理论基础和研究假设，在精明增长型城市形态能够达到环境保护的目的的理论前提下，从交通规划与土地利用规划的角度出发，以目前发展最“精明”的长三角城市群部分地区和京津冀城市群作为研究对象，在土地利用回归模型的基础上，不考虑气象地形等因素，而是加入了产业布局、人口等宏观变量，建立面板数据模型，研究城市形态各要素对雾霾的影响，从环境的角度探索我国未来的城市形态发展是否适合精明增长式发展，并从微观和宏观层面分别对我国未来的城市规划政策实施提供建议。

目录

声明

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 研究内容与文章结构

1.3 研究方法及技术路线

1.3.1 研究方法

1.3.2 技术路线

第二章 文献综述及相关理论

2.1相关概念及理论基础

2.1.1 城市形态

2.1.2 蔓延

2.1.3 精明增长理论

2.1.4 交通规划和土地利用规划关系

2.2 城市形态与环境相互关系研究综述

2.2.1 国外研究综述

2.2.2国内研究综述

2.3 城市交通、土地利用相互关系研究综述

2.3.1国外研究综述

2.3.2国内研究综述

2.4 城市交通、土地利用和环境相互关系研究综述

2.4.1国外研究综述

2.4.2 国内研究综述

2.5 本章小结

第三章 我国城市发展现状

3.1 我国城市形态发展现状

3.1.1 长三角城市群

3.1.2 珠三角城市群

3.1.3 京津冀城市群

3.2 我国城市大气状况

3.3 本章小结

第四章 模型的建立及变量指标的选取

4.1 提出研究假设

4.2 研究范围的界定

4.3模型及变量指标的选取和建立

4.3.1 模型的选取

4.3.2 自变量的定义及选取

4.3.3 因变量的选取

4.3.4 面板数据回归模型的建立

4.4 本章小结

第五章 实证研究

5.1 样本数据的收集

5.2 面板数据回归模型的模拟

5.2.1 数据的平稳性检验（单位根检验）

5.2.2 序列变换

5.2.3 确定模型类型

5.3 回归分析

5.4 模型修正与数据调整

5.4.1单位根检验

5.4.2 Pedroni协整检验

5.4.3 确定模型类型

5.4.4 回归估计

5.5 实证结果分析

第六章 结论与展望

6.1 主要研究结论

6.2 政策建议

6.3 研究局限及展望

参考文献

附录A

攻读学位期间所取得的相关科研成果

致谢