商用车空气弹簧的结构型式及尺寸对其刚度特性影响的研究

摘要

空气弹簧是空气悬架的关键部件之一，空气弹簧在载重货运车辆和高速客车中应用越来越广泛。为了深入研究汽车装用空气弹簧后对整车性能的影响，必须首先了解空气弹簧本身具有的特性，其中刚度特性尤为重要。 本课题通过对囊式、膜式不同结构型式及尺寸空气弹簧刚度特性的研究，推导了空气弹簧的刚度特性公式和频率特性公式，阐述了影响空气弹簧刚度特性的主要因素。结合大量的试验工作，对试验数据图表进行分析比较，并对空气弹簧进行有限元仿真模拟进行了初步探索，得出了可以通过合理选择空气弹簧的结构类型、尺寸和气压，以满足商用车刚度和负载能力的要求，膜式和囊式空气弹簧均可用于客车和载重汽车，但膜式空气弹簧以其优良的弹性特性在商用车上具有更广阔的应用前景。 本研究为我国今后汽车空气悬架系统的设计选型提供理论依据，并为空气弹簧生产厂家的产品开发打下一定的基础。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1国内外研究的现状

1.2研究的目的及意义

1.3课题的研究内容

第二章空气弹簧基本理论

2.1空气悬架系统工作原理

2.2空气弹簧的定义

2.3空气弹簧的结构型式

2.4空气弹簧的特点

2.5空气弹簧的刚度特性

2.6空气悬架频率特性

2.7空气弹簧应用

第三章影响空气弹簧刚度特性的主要因素

3.1空气弹簧的内压影响

3.2分子运动过程

3.3有效承压面积

3.4活塞底座的形状

3.5辅助气室

第四章空气弹簧刚性试验

4.1空气弹簧试验设备及方法

4.2膜式空气弹簧刚性试验

4.3囊式空气弹簧刚性试验

4.4膜式和囊式空气弹簧特性比较

4.5增加辅助气室膜式空气弹簧刚性试验

第五章空气弹簧的仿真模拟

5.1虚拟制造设计分析方法在空气弹簧设计制造方面的应用

5.2 ADINA有限元软件

5.3空气弹簧建模

第六章结论及展望

6.1本文工作和结论

6.2未来工作和展望

致谢

参考文献

附录

图版