LNG单一燃料汽车运行分析研究

摘要

随着石油能源危机和环境污染问题的日益严重，降低发动机能源消耗和排放、为传统的燃油汽车寻找一种能取代石油的低污染“清洁能源”，成为世界目前的两个重要研究方向。现在研究较多的途径是对传统内燃机进行改装和研制替代能源内燃机。燃气(主要指压缩天然气和液化天然气)汽车以其优良的排放和良好的经济性得到了普遍推广使用，成为替代能源内燃机的主要研究内容。液化天然气作为汽车燃料较压缩天然气有更有优势：首先，在同等体积下，液化天然气密度是压缩天然气的3～4倍，这就决定了LNG汽车一次冲罐行驶里程大和车用储罐携带方便的优点；其次，LNG是经过纯化处理过的天然气，成分基本是甲烷，不含硫和氮等杂质，因此在燃烧中基本不会产生硫化物和氮化物等污染气体。
　　本论文的主要研究目标是 LNG单一燃料（高原型）汽车发动机的结构参数和运行参数对汽车性能的影响，以台架试验和路面行车试验数据为分析依据，对改装后的LNG公交汽车进行动力性、经济性和环保性考核，并对改装后车辆出现的问题及故障提出解决方案。

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1 绪论

1.1 本课题的研究背景

1.2 国内外天然气汽车的发展现状

1.3 课题来源、内容及意义

2 LNG 技术状况

2.1 天然气的特性及优点

2.2 天然气燃料的利用形式

2.3 LNG 与 CNG 的比较优势

3 LNGV 关键技术研究

3.1 车用 LNG 燃料系统

3.2 加气站技术

3.3 车用 LNG 发动机技术

4 LNG 发动机台架试验

4.1 试验发动机、主要仪器仪表及台架布置

4.2 试验内容和目的

4.3 试验过程及数据

5 LNG 汽车行车试验

5.1 试验内容及目的

5.2 试验车辆设备的主要参数

5.3 试验项目

6 存在的问题及解决方案

6.1 LNG 发动机动力性下降

6.2 储液瓶安全阀起跳

6.3 循环热水管的老化问题

6.4 车用 LNG 储罐安装问题

7 工作总结与展望

参考文献

致谢

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