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摘 要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 齿轮传动系统动态激励研究
1.2.2 齿轮传动机构噪声研究
1.2.3 齿轮传动机构降噪优化
1.3 主要研究内容
第2章 切换控制机构齿轮传动系统动力学建模
2.1 切换控制机构齿轮传动系统结构分析
2.2 行星齿轮传动系统传动比与传动效率
2.3 切换控制机构振动噪声传播途径
2.4 切换控制机构齿轮系统刚度激励分析
2.5 切换控制机构齿轮系统动力学模型
2.5.1 切换控制机构齿轮传动系统动力学分析模型
2.5.2 齿轮传动系统相对位移分析
2.5.3 齿轮传动系统动力学微分方程
2.6 本章小结
第3章 切换控制机构多体动力学分析
3.1 切换控制机构实体建模
3.2 切换控制机构多体动力学仿真
3.2.1 动力学分析约束定义
3.2.2 轴承力定义
3.2.3 齿轮接触设置与扭转等效定义
3.3 动力学仿真结果分析
3.3.1 切换控制机构齿轮传动系统传动比分析
3.3.2 切换控制机构齿轮啮合力分析
3.3.3 轴承频域力分析
3.3.4 齿轮参数对时变啮合刚度影响
3.4 本章小结
第4章 切换控制机构壳体振动特性分析
4.1 切换控制机构壳体有限元模型建立
4.2 模态分析理论
4.3 机构模态结果分析
4.4 切换控制机构壳体振动响应分析
4.4.1 振动响应分析求解方法
4.4.2 振动响应结果分析
4.5 本章小结
第5章 切换控制机构辐射噪声预测
5.1 边界元方法理论分析
5.1.1 声学Helmholtz波动方程
5.1.2 直接边界元法
5.2 切换控制机构辐射噪声分析
5.2.1 边界元网格划分
5.2.2 建立场点网格
5.2.3 边界条件确定
5.2.4 辐射噪声结果分析
5.3 切换控制机构噪声测试
5.4 齿轮参数对辐射噪声影响
5.4.1 齿轮压力角对辐射噪声影响
5.4.2 齿侧间隙对辐射噪声影响
5.5 切换控制机构板块贡献量分析
5.5.1 板块贡献量仿真结果分析
5.6 本章小结
第6章 切换控制机构降噪优化
6.1 齿轮传动系统修形量对机构噪声影响
6.1.1 齿轮修形参数确定
6.1.2 基于响应曲面的齿轮修形量最优选择
6.1.3 优化后噪声分析
6.2 机构壳体结构优化设计
6.3 吸声材料对噪声影响分析
6.4 本章小结
第7章 总结与展望
7.1 研究总结
7.2 未来展望
致 谢
参考文献
附录A 在学期间发表的学术论文与研究成果
