内燃机缸套与活塞环磨合中磨损量数学模型的建立及磨合过程的研究

摘要

该文通过对内燃机缸套—活塞环摩擦副中缸套上第一环带(距缸套上端15mm处,只与第一环接触的地方)磨合期中磨损过程的研究以及对其磨合磨损过程的模拟.证明:在一定程度上,这研究方法地可行的;文中还对磨合期磨损量及磨损速度变化曲线的拟合方法作了初步探讨.结果表明:用指数方程来模拟磨合过程磨损量及磨损速度的变化规律是恰当的;最后通过一系列的正交试验,用多元正交多项工回归法导出了指数方程中的两个待定系数与载荷、相对滑动速度的回归方程从而得出了在模拟的稳定条件下,缸套的磨合磨损数学模型.

目录

文摘

英文文摘

引言

1.试验方案的设计与实施

1.1试验材料及方案的选定

1.1.1试验材料及尺寸

1.1.2试验方案的选定

1.1.3试验方案的实施

1.2试验设备及其改进

2.试验的数据处理及曲线的拟合

2.1试验的结果

2.2曲线的拟合

2.3对试验数据进行正交多项式回归

2.3.1系数c的多元正交多项式回归

2.3.2系数b的多元正交多项式回归

2.3.3磨合时间的多元正交多项式回归

3.分析与讨论

3.1磨合磨损的主要机理

3.2粘着磨损和磨粒磨损机理

3.2.1粘着磨损机理

3.2.2磨粒磨损的机理

3.3试验结果的分析与讨论

3.3.1数据拟合结果的分析

3.3.2磨合特征量的分析

4.结论与建议

参考文献

致谢