可控变速装置液压系统的CAD方法研究

摘要

带式输送机是散装物料的重要输送设备,在煤炭、港口、水泥、化工、冶金等多个行业都有着广泛的应用。为了提高物料输送效率,带式输送机一直向大型、高速的方向发展,带式输送机的启制动和功率平衡问题日益凸显,是大型带式输送机亟待解决的关键技术。
　　可控变速装置是解决带式输送机启制动和功率平衡问题的一种新型驱动装置,由机械传动系统、液压传动系统、电气控制系统三部分组成并配合工作,可以实现带式输送机的软启动、软制动和功率平衡。在可控变速装置中,液压传动系统是其中重要的组成部分,液压系统的性能对整机性能具有重要影响,因此液压系统的CAD方法,对于提高带式输送机可控变速装置的技术水平具有着重要的实际意义。本文利用参数化技术、弹性力学、解析几何等理论,并以油箱为重点研究对象,研究油箱的独立结构参数及其参数化描述方法以及带式输送机可控变速装置液压系统的CAD方法。
　　由于液压系统包括标准液压元部件和油箱等非标准元部件,在设计液压系统时,重点是对油箱等非标准元部件进行设计,因此油箱设计是液压系统设计的重要内容。本文在分析液压系统结构和特点的基础上,对带式输送机可控变速装置液压系统进行了以下三个方面的研究:
　　(1)分析了带式输送机可控变速装置及其液压系统的工作原理和结构特点;
　　(2)基于弹性力学理论分析了油箱构件的受力与变形,确定了油箱结构的独立参数,建立了油箱的参数化模型,为液压系统的CAD方法的实现提供了理论基础;
　　(3)以Visual Basic6.0作为二次开发工具,借助Solid Works三维建模功能,实现了油箱结构的参数化设计。对于液压泵装置等标准液压元部件本文也进行了初步的CAD模型研究。

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1 引言

1.1 研究背景

1.2 研究的目的和意义

1.3 国内外研究现状

1.4 课题来源与研究内容

2 可控变速装置及其液压系统的结构特点

2.1 可控变速装置的组成与工作原理

2.2液压系统的负载分析及结构组成

2.3 液压系统的结构特点

2.4 本章小结

3油箱及其零件的受力与变形分析

3.1油箱的受力情况分析

3.2油箱底板的受力与变形分析

3.3 油箱侧板的受力与变形分析

3.4 油箱盖板的受力与特性分析

3.5 本章小结

4液压传动系统的参数化模型

4.1油箱的参数化描述

4.2油箱构件的参数化描述

4.3液压系统其它构件的参数化描述

4.4本章小结

5 可控变速装置液压系统的CAD实现方法

5.1 构件参数化建模的CAD实现

5.2 可控变速装置液压系统的CAD实现

5.3 本章小结

6 总结与展望

6.1 全文总结

6.2 展望

参考文献

作者简历

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