嵌固叶片式汽车空调压缩机的研究

摘要

旋转压缩机具有效率高，零部件少，重量轻，体积小、压力脉动小等优点，目前广泛应用汽车空调系统中。但是滑片类压缩机存在明显的弱点，主要表现在：摩擦损失大，内部泄漏损失多以及加工精度和装配精度要求高。为降低摩擦耗功，一些新的结构被不断开发出来。 本文提出一种新结构的旋转压缩机，阐述了这种压缩机的结构特点和工作原理。这种新结构压缩机包含有旋转缸筒、随动压板和嵌固隔离叶片，从而降低了摩擦与磨损。 这种压缩机减摩结构与其它结构相比优点在于：该压缩机从根本上解决了隔离叶片外端与缸孔内壁面之间、以及隔离叶片侧端与密封端盖之间的摩擦和泄漏的问题，因而它比传统的叶片式汽车空调压缩机具有更低的摩擦损耗和更少的泄漏损失，另外它还具有简单的加工工艺和便捷的装配工艺。 本文运用Proe软件设计了这种新结构旋转压缩机，从热力学、运动学与动力学方面做了计算，结论表明，这种新结构旋转压缩机在降低摩擦与磨损方面效果明显，有广阔的应用前景。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1汽车空调压缩机的发展历程

1.2滚动活塞汽车空调压缩机研究现状

1.3本课题的研究背景与来源

1.4本文所做的工作

第二章新型嵌固叶片式汽车空调压缩机的原理及结构

2.1滑片式旋转压缩机减摩技术研究热点及发展

2.2新型嵌固叶片式汽车空调压缩机结构

2.3新型嵌固叶片式汽车空调压缩机工作原理

第三章新型嵌固叶片式汽车空调压缩机的结构设计

3.1主要设计参数

3.2总体设计

3.3进气流速与排气流速及马赫数

3.4进气系统

3.5排气系统

3.6润滑系统

第四章计算分析

4.1压缩机热力计算

4.2压缩机动力计算

第五章全文总结与工作展望

5.1全文总结

5.2展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表论文情况