对称修形平面二次包络环面蜗杆副接触型式研究

摘要

环面蜗杆传动具有双线接触、传动比大等特点,在矿山、船舶、军工等重载大功率特殊条件场合得到了广泛应用。由于两齿面间具有较大相对滑动速度,发热量大、热功率小,易造成齿面胶合和过快磨损等现象。在该传动中,有三种接触型式,其传动效率、抗胶合能力和润滑性能有较大差异。因此,研究修正型二次包络环面蜗杆副具有很大的经济技术效益。
　　本文讨论了对称修形平面二次包络环面蜗杆副的接触线型式,分析接触线型式与修形参数、蜕变点与齿面之间的关系。通过理论研究得到了该修形方式的接触线型式为Ⅱ型。对不同传动比和中心距下的实验数据用最小二乘法进行曲线拟合,并绘制修形参数与接触线型式变化关系图。
　　通过对接触线蜕变时刻的研究,确定了当修形参数取到合适值时,齿面上将会出现两个蜕变点,定义这种情况下接触线型式为“含有蜕变点的Ⅲ型接触线”。求出该接触线存在的范围,建立蜕变点的齿面方程,分析蜕变点、修形参数和齿面之间的关系,得出随着中心距或传动比的增大,蜕变点到齿面的距离不断增大的结论。这对蜗轮齿面的加工、齿面的结构分析、蜗杆副的制造、装配及参数修正都具有重要的现实意义。

目录

封面

声明

致谢

中文摘要

英文摘要

目录

1 引言

1.1 研究目的和意义

1.2 国内外发展概况

1.3 论文的主要工作

1.4 本章小结

2 对称修形平面二次包络环面蜗杆副的啮合原理

2.1 第一次包络

2.2 第二次包络

2.3 本章小结

3 对称修形参数、二界曲线与接触线型式分析

3.1 对称修形参数的选择及修形量计算

3.2 “修正型”蜗杆副传动的接触线型式与二界曲线分析

3.3 修形参数与接触线型式分析

3.4 对称修形接触线型式分析

3.5 对称修形参数与曲线拟合

3.6 本章小结

4 对称修形蜕变点与修形参数的分析

4.1 蜕变点时刻的研究

4.2 含有蜕变点的Ⅲ型接触线

4.3 蜕变点与修形参数的关系

4.4 本章小结

5 平面二次包络环面蜗杆副蜕变点与蜗轮齿面分析

5.1 中心距对蜕变点与蜗轮齿面关系的影响

5.2 传动比对蜕变点与蜗轮齿面关系的影响

5.3 修形参数对蜕变点与蜗轮齿面关系的影响

5.4 本章小结

6 总结与展望

6.1 本文研究内容的总结

6.2 展望

参考文献

作者简历

学位论文数据集