基于TD-SCDMA的高速公路施工车辆事故救援专家系统的研究

摘要

近年来，高速公路的建设满足不了人民群众的要求，和国家生产运输等要求。所以，加快高速公路施工建设的任务也迫在眉睫。传统的施工事故处理手段由于受自身条件的限制，已经难于应付越来越多的施工事故。因此高速公路施工车辆事故的内在规律，应用计算机和人工智能的方法和技术为施工事故处理提供实时、科学、有效的支持手段具有重大的现实意义。 本文以TD—SCDMA技术、人工智能、应急救援专家系统、贝叶斯理论等为理论基础，分析和总结了高速公路施工阶段相关车辆事故救援系统的研究现状和发展趋势，并在此基础上研究基于TD—SCDMA的高速公路施工阶段相关车辆事故救援系统的设计方法和实现技术，取得了一些成果。本文主要做的工作有： ●深入研究了施工阶段相关车辆事故案例的表示方法，在对交通事故属性进行全面总结的基础上，设计了事故的案例结构； ●将基于CBR—RBR的推理机制引入交通事故处理，构建基于CBR—RBR的交通事故处理系统模型； ●将简单贝叶斯模型引入到事故的智能处理，实现系统的智能检索； ●设计了基于TD—SCDMA平台的高速公路施工阶段相关车辆事故救援原型系统，并实现了系统的核心功能。 系统中CBR—RBR智能推理技术的引入实现了交通事故处理的智能化，而TD—SCDMA技术的应用大大提高了交通事故处理的移动性和灵活性。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章 绪论

1.1课题研究背景

1.2课题研究意义

1.3国内外研究现状及发展趋势

1.3.1国内外高速公路施工阶段相关车辆事故救援系统及相关系统研究现状

1.3.2高速公路施工阶段相关车辆事故救援系统的发展趋势

1.4论文的研究内容

第二章系统相关技术

2.1 TD-SCDMA移动网络技术简介

2.2 TD-SCDMA技术

2.2.1 TD-SCDMA基本原理

2.2.2 TD-SCDMA技术的应用

2.3应急救援专家系统概述

2.3.1.应急救援基础资讯平台

2.3.2.应急救援应用系统

2.3.3.应急救援系统相关技术

2.4智能推理技术

2.4.1基于规则的推理

2.4.2基于案例的推理

2.5贝叶斯理论

2.5.1贝叶斯统计

2.5.2贝叶斯分类模型

2.6小结

第三章高速公路施工阶段相关车辆事故救援模型设计

3.1高速公路施工阶段相关车辆事故救援模型设计

3.1.1基于CBR-RBR的集成推理模型设计

3.1.2一种基于CBR-RBR的高速公路施工阶段相关车辆事故救援模型

3.2事故知识库模型设计

3.2.1知识的概念和表示方法

3.2.2事故案例库

3.3事故数据库模型设计

3.4小结

第四章基于TD-SCDMA的高速公路施工阶段车辆事故救援专家系统设计

4.1系统功能模型设计

4.1.1相关法律法规查询子系统

4.1.2建筑信息发布子系统

4.1.3事故数据报送子系统

4.1.4高速公路施工阶段相关车辆事故智能处理子系统

4.2系统结构模型设计

4.2.1系统逻辑结构

4.2.2系统网络拓扑结构

4.2.3系统物理结构

4.3系统数据模型设计

4.3.1案例库数据模型

4.3.3数据库模型

4.4小结

第五章原型系统实现

5.1系统环境模拟

5.1.1系统运行环境

5.1.2系统软件开发环境

5.2移动终端系统实现

5.3基于TD-SCDMA的高速公路施工阶段相关车辆事故救援系统的实现

5.3.1 TD-SCDMA平台知识库实现

5.3.2 CBR-RBR推理机制的实现

5.5小结

总结与展望

参考文献

致谢