TD-SCDMA无线网络解决方案的研究(高速移动场景)

摘要

TD-SCDMA-Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access(时分同步的码分多址技术)。
　　 TD-SCDMA作为中国提出的第三代移动通信标准，自1999年正式向ITU(国际电联)提交以来，已经历经十来年的时间，2007年，中国移动开始了TD-SCDMA网络的建设，至今已是第3期的网络建设了。TD-SCDMA由理论标准走向实际网络标准，并且大规模产业化。这是我国电信史上重要的里程碑。
　　 同时，自2007年起，我国铁路大提速，很多铁路(例如和谐号)都提速高达200KM/H，甚至300～500KM/H之间。同时，大量的高速公路也在不断的建造之中，时速也高达100～120KM/H。因此高速覆盖是整个3G不能缺的部分，尤其是对我国自主标准TD-SCDMA向国际推广来说是非常重要的。
　　 本次的课题研究工作，是在爱立信公司大力支持下、在广东移动和东莞移动公司的全力协助下进行的。课题根据当前TD-SCDMA高速移动的一些背景信息，诸如铁路提速等，充分利用爱立信公司以往在GSM和WCMDA的网络经验和理论基础，结合移动公司正在进行的TD-SCDMA网络建设，挖掘在高速移动场景下TD-SGDMA网络面临的挑战和问题，从而得到网络规划、优化以及设备优化等方面的方案和经验。
　　 本课题根据理论分析、链路仿真、实验室模拟、实际测试等等方法，针对此场景的无线网络设计、优化等作了具体的详述，希望在TD-SCDMA高速移动场景的建设中，能给予国内通信行业一些参考。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 引言

1.1 课题组织

1.2 课题内容和成果简述

第2章 TD-SCDMA网络高速性能研究课题的背景

2.1 TD-SCDMA网络的商用试验网的建设

2.2 中国铁路不断提速

2.3 高速性能研究的经验

第3章 影响TD-SCDMA网络高速性能的主要因素

3.1 终端移动速度

3.2 高速下的无线信道环境

3.3 车厢穿透损耗

3.4 多普勒效应

第4章 TD-SCDMA网络高速场景下的网络规划方案

4.1 高速环境下的链路预算

4.2 切换影响及其设计方案

4.3 站址/小区规划布局

4.4 智能天线增益在高速下影响

4.5 公共信道波瓣宽度

4.6 铁路专网方案可行性分析

第5章 TD-SCDMA网络高速场景下的网络优化方案

5.1 网络性能质量KPI优化

5.2 覆盖相关优化方案

5.3 业务质量相关方案

5.4 网络优化案例分析

5.5 多普勒频偏校正算法

5.6 逻辑小区合并方案

第6章 课题成果和总结

6.1 理论分析阶段

6.2 网络规划方案设计阶段

6.3 网络优化方案设计阶段

6.4 网络设备优化方案

参考文献

致 谢