基于动态轴重仪称重系统的数据传输与称重软件的实现

摘要

随着公路运输工业生产和商业贸易的不断发展，产生了对公路车辆进行动态称重越来越严格的要求。
　　 对公路汽车动态称重系统来说，动态称量准确性、汽车通过的速度是其最重要的性能指标，标志着公路动态称重系统的技术水平的高低。但由于高级公路管理硬件落后、相关体制不完善以及运输业人员追求最大的利益等多种因素，使得超限超载成为公路运输中的重大问题。而抑制超限超载现象的主要手段就是在线对车辆进行超限超载的检测。
　　 目前国内各高等级公路、桥梁上使用的汽车称重系统，大都采用传统的电阻应变片的汽车衡(地秤)，但存在着灵敏度低和零点漂移大的问题，而且抗干扰性能、动态性能、耐环境腐蚀性能均差。这样就给计量工作带来了很大的误差，也造成了国家税费的流失。所以，开发出高精度、较高通过车速、抗干扰能力强、价格较低的动态称重技术，这无疑将对我国公路运输事业的发展具有深远的意义。
　　 本文在理论基础方面，从提高称重精度的思想出发，介绍了一些常用称重的传感器，其相应的测量方法和提高数据精度等相关算法，在此基础上，本文选用动态轴重仪并分析了其工作原理和常用的提高精度的算法，最后根据它选择了相应的硬件设备，从而设计了一种高精度的分布式称重系统的模型。
　　 在软件方面，本文采用了前台开发工具VisualBasic6.0编程语言，后台数据库用SQLServer2000。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1 本课题提出的背景和意义

1.2 国内外研究状况

1.3 本文所做的工作

1.4论文章节安排

第2章 动态称重系统

2.1 动态称重系统的组成与原理

2.2 汽车动态称重过程中测量的影响因素分析

2.3 汽车动态称重系统的设计思想

本章小结

第3章 系统实现技术平台简介

3.1 Visual Basic语言

3.2 串口通信

3.3 SQL　Server数据库

3.4 TCP／IP协议

3.5本章小结

第4章 系统设计与实现

4.1 系统的设计思想

4.2 系统实现的元件选择

4.3 数据采集模块的设计

4.4 串口通信模块详细设计与实现

4.5 称重分析软件设计与实现

4.6 本章小结

第5章 实验分析

5.1 实验环境

5.2 实验过程

5.3 实验结果分析

5.4 本章小结

第6章 总结与展望

6.1 本文总结

6.2 后续工作

参考文献

致 谢