微乳型柴油降氮消烟剂的研究

摘要

该文所研究的添加剂,是从改善柴油燃烧的角度来达到降低柴油机污染物的目的.现有的一些柴油添加剂其功效较为单一,而且往往在降低一种污染物排放的同时会引起另一种污染物排放的升高.而该研究借助燃油掺水燃烧的研究成果,利用微乳化的相关理论,研制出的微乳化降污添加剂,对柴油机的主要排放污染物碳烟、NO<,x>可以同时降低,并且对柴油机的HC化合物、CO排放也有降低作用.该论文研究的主要内容包括两个方面,一是微乳添加剂的形成,包括微乳添加剂的复配模式、微乳添加剂的稳定性研究、微乳添加剂的自发分散性研究以及微乳添加剂在柴油中的状态表征四个部分;另一方面是微乳添加剂的降污效果研究,包括添加剂对柴油理化性能影响、基础体系降污效果研究、燃烧助剂降污效果研究以及复合添加剂降污效果研究四个部分.在这些研究的基础上,复配出的添加剂经柴油车及其十三工况台架试验机测试,取得了较好的降低柴油机污染物排放的效果.

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第一章绪论

1.1研究背景

1.1.1汽车排气与大气污染

1.1.2柴油机与汽油机的比较

1.1.3国内外汽车污染物排放标准

1.2柴油机排气主要污染物的生成机理与治理方法

1.2.1柴油机的燃烧过程

1.2.2 NOx生成机理与防治

1.2.3碳烟的生成机理与防治

1.3发动机尾气治理方法

1.3.1清洁柴油

1.3.2掺水柴油

1.3.3加剂柴油

1.4微乳型柴油添加剂的研究

1.5本论文研究内容

第二章实验技术与方法

2.1柴油及其实验化学品

2.1.1柴油

2.1.2实验化学品

2.2试验设备与方法

2.2.1试验流程

2.2.2主要试验设备和仪器

2.2.3试验方法

第三章微乳添加剂的形成

3.1微乳添加剂的复配模式

3.1.1单一表面活性剂配制微乳液

3.1.2微乳添加剂复配的模式

3.1.3 S1：S2：S3对添加剂体系的影响

3.1.4不同种类S1、S2、S3对添加剂体系的影响

3.2温度稳定性研究

3.2.1水含量对温度稳定性的影响

3.2.2表面活性剂浓度对温度稳定性的影响

3.2.3表面活性剂复配比例对温度稳定性的影响

3.3自发分散性研究

3.3.1 HLB值对添加剂自发分散性的影响

3.3.2水含量对添加剂自发分散性的影响

3.4微乳添加剂在柴油中状态的表征

3.5本章小结

第四章微乳型添加剂降污性能研究

4.1基础体系降污性能试验

4.1.1表面活性剂单剂降污性能试验

4.1.2基础体系中水含量对排污效果的影响

4.1.3表面活性剂与助表面活性剂复配对排污效果的影响

4.2燃烧助剂降污性能试验

4.3添加剂复合试验

4.3.1互补型复配试验

4.3.2互补强化型复配试验

4.4降污添加剂配方的确定

4.5添加剂对柴油理化性能的影响

4.6柴油车怠速试验

4.7十三工况试验

4.8环境经济分析

4.9本章小结

结论

展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢