电控燃油喷射（EFI）发动机故障模拟试验台的研究及试验分析

摘要

当代汽车为了提高其动力性、经济性、安全性以及减少排放污染、增强舒适性等原因，采用电子控制技术已成为大势所趋，而且技术日益成熟。由于电子化程度高，这就要求从事汽车维修的技术人员除了具备必须的汽车结构和电子技术方面的知识外，还必须了解汽车电子控制的原理。 电控燃油喷射(EFI)发动机故障模拟试验台就是为了适应现代汽车技术教学培训和实习而研制，它将汽车发动机、车载电控单元(ECU)、发动机运行控制、自动变速器、驱动负载等组合成一个系统。配备的控制器及显示面板能随时进行发动机的起动运行、故障的模拟插入、故障码的同步显示、传感器信号的数字显示、电喷系统传感器和执行器的波行检测、自动变速器运行监测等操作。能满足各院校、培训班对电控燃油喷射发动机的教学和实习需要。 本文对控制电路进行了设计，硬件电路部分主要采用了ATMEL公司的AT89C51芯片、串入并出移位寄存器74HCl64、光电耦合器TLP521-4、驱动三极管、继电器、LED显示器、键盘输入等部分。软件部分采用汇编语言，对各个模块分别进行编程。汇编通过后结合硬件电路调试，然后将控制电路和ECU电路连接，一共可对电控燃油喷射发动机插入14种故障，并设有复位按钮和故障码隐藏按钮。电路连接完成后，针对电控燃油喷射发动机的主要传感器和执行器，对怠速控制阀、空气流量传感器、节气门位置传感器、爆震传感器、冷却水温传感器、曲轴转速传感器、IGF点火信号、氧传感器等进行了故障模拟，并用示波器对各种故障产生后ECU的控制信号进行检测，将检测结果与理论分析进行对比。 最后用FLASH MX软件对电控燃油喷射发动机的主要传感器电路部分和执行器部分制作了动画，浅而易懂而且印象深刻，可用于满足理论教学的需要。

目录

文摘

英文文摘

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第一章 绪论

第二章 电控燃油喷射发动机工作原理概述

第三章 试验台组成原理及硬件设计

第四章 软件设计

第五章 试验及结果分析

第六章 试验台的动画故障模拟系统

结 论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的与学位论文有关的学术论文

致 谢

附 录