轿车装配线的设计方法与应用

摘要

随着经济与社会的发展，人们生活水平的提高，轿车的普及率将进一步扩大，国内外厂商为了抢占中国这一庞大的市场纷纷投资汽车产业，建设厂房及各类生产线。而其中汽车装配线的设计与建设更是当中重要的一环。装配线的优劣程度将直接影响汽车的装配质量及未来的产能规划。 本文分析了国内外汽车装配线的发展历程及近年来我国的应用现状及未来的发展趋势，并以国内某厂轿车装配线为样例，根据原有装配线存在的主要问题，提出了在建造装配新线时要达到的目标。 具体从以下几个方面对汽车装配线的总体设计作了综合研究及实践探索： 介绍了汽车装配线总体设计所需考虑的基础理论：模块化技术及平衡理论。采用同步供货、模块化装配等技术大大简化了装配线的规模，使装配线的布局更加科学、合理；节拍与负荷的平衡是装配线设计必须考虑的要素，本文具体介绍了启发式平衡理论，并以内饰线为例，阐述了如何运用此理论进行节拍平衡。 介绍了汽车的总体结构； 为了理顺现场零部件的输送方式，设计并采用了高效的自动配送系统； 介绍了轿车装配线的总体布局。包括总装线的分段选择、输送形式及平面布置等内容。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章 诸论

1.1引言

1.2装配线的概念

1.3国内外汽车装配线发展趋势

1.3.1国外汽车装配线发展历程

1.3.2国内汽车装配线发展历程

1.3.2汽车装配技术发展趋势

1.4本文研究的背景和意义

1.5本文研究的主要内容

第二章轿车装配线的基本设计理论

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2.1.1模块化技术及其发展

2.1.2模块化技术分析

2.1.3采用模块化技术需要解决的问题

2.1.4模块化技术应用现状

2.1.5模块化技术的实现

2.2平衡理论

2.2.1概述

2.2.2三类装配线平衡问题

2.2.3启发式方法介绍

2.2.4装配线平衡搜寻过程及结果分析

2.3本章小结

第三章轿车总体结构介绍

3.1发动机

3.2底盘

3.2.1传动系

3.2.2行驶系

3.2.3制动系

3.2.4转向系

3.3车身及电器设备

3.4本章小结

第四章 自动配送系统的总体设计与主要参数的确定

4.1设计依据及技术参数

4.1.1设备用途

4.1.2工作参数

4.2设备性能

4.3配送系统总体仕样

4.3.1控制柜

4.3.2上下料机构

4.3.3料箱

4.3.4输送台车

4.3.5皮带输送线

4.3.6轨道

4.3.7转移机构

4.4设计方案说明

4.4.1主要组成部分：

4.4.2工作原理：

4.4.3工作流程

4.4.4机构、装置设计说明

4.5电气控制系统设计说明

4.6本章小结

第五章轿车装配线的总体设计与主要参数的确定

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5.1.1一般的计算方法

5.1.2本文总装线设计主要参数的计算

5.2总装线的分段

5.2.1作用与分类

5.2.2分段选择原则

5.2.3分段形式选定

5.3总装线的运行形式

5.3.1分类

5.3.2运行方案选定

5.4总装线的输送形式

5.4.1输送形式及特点

5.4.2输送型式及输送机的选择原则

5.5总装线的布置

5.5.1总装线平面布置形式

5.5.2总装线平面布置选定

5.6本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间取得的研究成果

致谢