摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 汽车保有量增长对城市大气环境的影响
1.1.2 汽车保有量增长对车用能源消费的影响
1.2 机动车排放因子研究现状
1.2.1 机动车排放因子实验研究法
1.2.2 机动车排放因子模型研究法
1.3 主要研究内容
1.3.1 课题来源
1.3.2 研究内容与方法
1.3.3 研究意义与特色
第二章 大型LPG公交车实际道路排放测试
2.1 典型车载排放测试系统概况
2.2 SEMTECH-DS车载排放测试系统
2.2.1 SEMTECH-DS主机
2.2.2 SEMTECH-EFM流量计
2.3 试验车辆和试验路线
2.4 仪器安装与调试
2.5 试验数据整理
第三章 大型LPG公交车实际道路排放特性分析
3.1 机动车比功率VSP
3.1.1 机动车比功率VSP定义式
3.1.2 广州市大型公交车VSP计算式推导
3.2 广州市大型LPG公交车行驶工况特征分析
3.2.1 行驶工况状态分布特征
3.2.2 VSP分布特征
3.3 公交车行驶工况特征对大型LPG公交车排放特性的影响
3.3.1 速度对排放特性的影响
3.3.2 VSP对排放特性的影响
3.4 城区与郊区大型LPG公交车排放速率对比分析
3.4.1 基于行驶工况状态的排放速率分析
3.4.2 基于VSP的排放速率分析
3.5 本章小结
第四章 大型LPG公交车综合排放因子计算
4.1 IVE模型简介
4.1.1 模型核心结构
4.1.2 模型计算原理
4.1.3 模型工况区间的划分
4.2 基础数据调研结果
4.2.1 车辆技术构成
4.2.2 车辆活动信息
4.3 大型LPG公交车基本排放因子修正
4.4 大型LPG公交车的排放总量计算
4.5 本章小结
总结与展望
参考文献
攻读学位期间发表的论文
声明
致谢
附录