基于WebGIS交通信息服务平台研究与设计

摘要

随着国民经济的快速发展，城市化进程不断加快，我国城市机动车保有量不断上升，由此带来的城市交通问题成为困扰城市发展的一个重要问题;随着城市面积扩大和人们出行的增多，人们对城市交通道路的功能也在不断提出新需求。
　　 地理信息系统（Geographic Information System，GIS）作为一门综合性科学，结合数据库、计算机图形学于一体，处理和储存空间信息，可以把交通信息相关属性特征和城市空间地理位置结合起来，根据实际需要真实准确、图文并茂的展示给不同的用户，同时满足不同用户、不同部门对空间信息的不同需求;并且GIS具备的可视化表达能力以及空间分析能力，协助城市管理者进行辅助分析，为其提供决策支持。
　　 本文研究分析了WebGIS的体系结构以及实现模式，介绍了开源WebGIS的现状和前景，研究比较各主流的WebGIS软件，最终采取开源的WebGIS平台Geo Server、PostgreSQL+PostGIS搭建了开源的WebGIS交通信息服务平台。主要研究内容和成果如下:
　　 1)现代社会网络已经渗透进人们生活工作的方方面面，使用WebGIS管理并发布人们关心的空间数据既可以使人们获耿地图数据的途径更加方便快捷，还能让系统管理员对数据进行实时更新，保证数据的正确性和整性。
　　 2)使用WebGIS平台管理发布数据可以提高数据的共享性，解决重复工作和资源浪费的情况。
　　 3)分析了Dijkstra算法不适合处理公交换乘问题，平台采用n次公交换乘算法，并考虑到交通现状对换乘的影响，算法更符合乘客出行的情况，使得平台更具有实际意义。
　　 4)使用开源软件构建WebGIS系统能降低开发和使用双重成本。
　　 本平台是基于服务器的交通信息服务平台，客户端主要采用标准Html工作模式，用户可以使用浏览器通过互联网随时随地访问。本平台开发为交通地理信息实际应用做了有益的探索，建立了简单的交通信息服务平台，对其他的交通信息服务平台的开发也提供了借鉴。

目录

摘要

CONTENTS

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 交通信息平台的国内外研究现状

1．3 论文主要研究内容

1．4 论文结构与组成

第二章 相关技术介绍

2．1 WebGIS和GeoServer介绍

2．2 开源空间数据库介绍

2．3 JavaScript技术

2．4 Aja×技术

2．5 JSON介绍

2．6 OpenLayers框架

第三章 换乘算法研究

3．1 Dijkstra算法介绍

3．2 复杂公交路线查询Dijkstra算法的局限性

3．3 换乘次数最少的最优路径算法

第四章 交通信息服务平台总体设计

4．1 系统总体设计

4．2 系统数据库设计

第五章 交通信息服务平台实现

5．1 平台框架结构实现

5．2 系统各模块的实现以及展示

总结与展望

总结

不足与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

声明

致谢