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目录
1 绪论
1.1 问题提出
1.2 国内外研究现状
1.3 研究内容与技术路线
2 快慢车组合运营组织方法
2.1 快慢车组合方案综述
2.2 快慢车组合模式选取的必要性及可行性分析
2.3 快慢车组合方案影响因素分析
2.4 本章小结
3 城轨车站分级方法
3.1 车站分级属性
3.2 车站分级方法构建
3.3本章小结
4快慢车组合停站方案优化模型
4.1问题描述
4.2 优化模型
4.3 模型求解
4.4 本章小结
5 算例分析
5.1 线路概况
5.2 车站分级
5.3 停站方案生成
5.4 本章小结
结论与展望
致谢
参 考 文 献
攻读学位期间的研究成果