中小公路桥梁工程施工阶段的风险管理研究

摘要

据国家交通运输部官网数据显示，截止2016年年底，我国公路桥梁有95.72万座，其中中小公路桥梁的比例达到89.9％。伴随着经济发展，公路桥梁作为交通运输环节重要的一环，其在交通咽喉的地位日益重要，但由于公路桥梁施工具有工期长，参建单位多且施工技术水平参差不齐，地理分布广泛等项目特点，在实际项目施工中通常存在风险因素多和管理效率低等问题，因此，对中小公路桥梁施工阶段的风险管理研究就显得非常有意义。
　　目前国内外对于大桥、特大型桥梁建设项目的风险管理理论研究已经达到了一个很高层次水平，项目风险分析和评价的方法也有很多，但很多研究桥梁风险的学者基本是基于对特大型或大型桥梁的研究，或者只是开展对其某部分进行研究，而特大型桥梁和中小公路桥梁无论从施工人员素质、施工机械设备水平，还是参建单位资质、技术管理水平等方面都有很多的差异，在实践中往往很多管理技术人员把针对大型桥梁施工阶段的风险研究完全套用在中小公路桥梁的施工方面，对中小公路桥梁施工阶段的风险理解和分析不够深入，使得在进行具体的中小公路桥梁项目风险管理时选择不合适的风险评估办法，最终的结果是增加了对中小公路桥梁项目的风险管理难度，这不仅直接关系到桥梁建设中涉及的质量、进度和成本等控制目标的合理实现，也无形中增加了潜在的不利风险因素。因此，开展对中小公路桥梁施工阶段的风险管理研究对桥梁施工管理人员意义重大。
　　本文首先介绍了课题研究的背景、意义、目的、国内外桥梁发展现状以及现阶段我国桥梁风险管理研究存在的问题，并结合笔者工作实践中积累的中小公路桥梁风险管理经验，构建了中小公路桥梁风险管理的理论框架。以公路桥梁建设管理者角度出发，对中小公路桥梁风险管理因素进行识别、并运用模糊综合分析法进行评估，尝试找到有效解决中小公路型桥梁施工阶段的风险管理方法和应对策略，从理论上为工程实践提供参考的方法和思路，并以马元河中桥为实际案例展开风险管理研究。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 本文研究的背景

1．2 研究的目的和意义

1．3 桥梁风险管理研究现状

1．3．1 国外桥梁风险管理研究现状

1．3．2 国内桥梁风险管理研究进展

1．3．3 中小公路桥梁风险研究和管理存在的问题

1．4 研究内容

1．4．1 主要内容

1．5 本文创新点

2 中小公路桥梁工程施工阶段的风险管理理论概述

2．1 风险概述

2．1．1 风险概念的探讨

2．1．2 风险的特性

2．1．3 风险的种类

2．1．4 风险分析方法

2．2 中小公路桥梁施工阶段的风险管理理论框架

2．2．1 中小公路桥梁施工阶段的风险管理定义

2．2．2 桥梁施工阶段的风险分类

2．2．3 中小公路桥梁施工阶段的风险管理基本流程

3 中小公路桥梁施工阶段的风险因素的识别

3．1 引言

3．2 风险识别的原则

3．3 风险识别的步骤

3．4 风险识别方法

3．5 WBS-RBS法在中小公路桥梁施工阶段风险识别中的应用

3．5．1 WBS-RBS实施步骤

3．5．2 选用WBS-RBS方法的理由

3．5．3 应用示例

4 中小公路桥梁施工阶段的风险评估与应对措施

4．1 引言

4．2 风险估计概述

4．2．1 风险估计概念

4．2．2 风险估计方法

4．2．3 风险估计的程序

4．2．4 风险估计的内容

4．2 风险评价

4．2．1 风险评价目的

4．2．2 风险评价的等级划分

4．2．3 风险评价方法

4．3 风险应对措施

4．3．1 风险损失

4．3．2 风险应对策略

5．基于模糊综合评价法的马元河中桥风险模型

5．1 模糊综合评价法概述

5．1．1 模糊综合评价法基本思想

5．1．2 模糊综合评价法基本原理

5．1．3 模糊综合评价法特点

5．1．4 模糊综合评价法目的

5．2 模糊综合评价法的数学模型

5．3 模糊综合评价法步骤

5．3．1 建立模糊评价对象因素集合

5．3．2 确定评价对象的评语集

5．3．3 确定评价因素的权重向量

5．3．4 专家评价打分

5．3．5 建立模糊关系矩阵R

5．3．6 进行综合评价

5．3．7 归一化处理

5．4 模糊综合法优缺点

5．4．1 模糊综合评价法的优点

5．4．2 模糊综合评价法的缺点

6 案例论证

6．1 引言

6．2 模糊分析法风险评价

6．2．1 一级模糊评判

6．2．2 二级模糊评判

6．3 风险应对

7 结论与展望

7．1 结论

7．2 展望

致谢

参考文献