声明
摘要
1 绪论
1．1 研究的背景
1．2 国外研究现状
1．3 国内研究现状
1．3．1 号码制统计方法
1．3．2 非号码制统计方法
1．4 研究的意义
1．5 研究的内容
2 铁路货车停留时间的概念及分类
2．1 货物作业停留时间
2．1．1 货物作业停留时间的概念和计算公式
2．1．2 货物作业停留时间的分类
2．1．3 神华包神铁路货物作业停留时间
2．2 中转作业停留时间
2．2．1 中转作业停留时间的概念和计算公式
2．2．2 有调中转作业车的概念和计算公式
2．2．3 无调中转作业车的概念和计算公式
2．2．4 神华包神铁路的中转作业停留时间产生
2．3 缩短货车周转时间
2．3．1 充分发挥站段调度人员作用
2．3．2 控制运输不均衡程度
2．3．3 建立健全效率指标考核办法，强化激励机制
2．3．4 建立对专用线的科学管理模式
2．3．5 提高装卸作业效率
3 神华包神铁路的货车停留时间现状和分析
3．1 车站货物作业车的作业过程及影响因素分析
3．1．1 货物作业的技术作业过程
3．1．2 货物作业车的作业过程
3．1．3 停时的影响因素
3．2 车站中转车的技术作业过程及中转停留时间影响因素分析
3．2．1 车站中转车的技术作业过程
3．2．2 中转停留时间的影响因素
3．3 神华包神铁路的铁路货车停留时间的分析
3．3．1 影响神华包神铁路货物作业停留时间的分析
3．3．2 影响神华包神铁路中转作业停留时间的分析
3．4 神华包神铁路的铁路货车停留时间的主要影响因素
3．4．1 影响神华包神铁路货物作业停留时间的因素
3．4．2 影响神华包神铁路中转停留时间的因素
4 压缩神华包神铁路的货车停留时间的措施
4．1 缩短神华包神铁路货物作业停留时间的措施
4．1．1 提高货车装卸车效率
4．1．2 提高机车的运用效率
4．1．3 提高调度指挥水平
4．2．1 组织直达直通列车
4．2．2 改善区段站设备情况
4．2．3 优化区段站作业组织
4．2．4 优化万水泉南站的车辆和货物交接
5 合理建立货车停留时间的考核指标体系
5．1 建立货车停留时间的考核体系的必要性
5．1．1 目前神华包神铁路使用的货车停留时间标准
5．1．2 建立货车停留时间的考核体系的必要性
5．2 多级动态模糊综合评价法
5．2．1 建立因素集以及评语集
5．2．2 确定指标权重
5．2．3 构造模糊评价矩阵
5．2．4 多级模糊综合评价
5．2．5 对模糊评价的结果进行动态处理
5．3 货车停留时间的考核体系的建立
5．4 对神华包神铁路货车停留时间考核体系的分析与评价
5．4．1 确定指标权重
5．4．2 建立评语集
5．4．3 对神华包神铁路进行多级动态模糊综合评价
结论
致谢
参考文献
附录
