声明
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 公交调度研究现状与发展趋势
1.2.2 公交调度与数据挖掘
1.2.3 BRT智能调度研究现状与发展趋势
1.3 论文主要研究内容和思路
1.4 论文结构
2 基于数据挖掘的BRT智能调度系统总体设计
2.1 数据挖掘概述
2.2 数据挖掘体系结构
2.3 系统开发相关技术
2.3.1 数据挖掘技术
2.3.2 JeePlus技术
2.4 系统需求
2.4.1 功能性需求
2.4.2 非功能性需求
2.5 系统总体设计
2.5.1 系统总体架构设计
2.5.2 系统体系结构设计
2.5.3 系统逻辑结构设计
2.5.4 系统部署方案
2.6 本章小结
3 BRT智能调度系统数据挖掘方法研究
3.1 BRT基本信息采集及处理
3.1.1 BRT客流量数据采集及预处理
3.1.2 BRT车辆行驶数据的采集与预处理
3.2 BRT客流量分析与预测
3.2.1 BRT客流量分析
3.2.2 BRT客流量预测
3.2.3 实例验证
3.3 BRT行程时间分析与预测
3.3.1 BRT行程时间分析
3.3.2 BRT行程时间预测
3.3.3 实例验证
3.4 BRT智能调度模型设计
3.4.1 变量及符号说明
3.4.2 模型建立
3.4.3 模型求解
3.5 本章小结
4 基于JeePlus的BRT智能调度系统的设计
4.1 系统开发平台搭建
4.2 数据采集业务实现
4.2.1 历史数据采集业务实现
4.2.2 实时数据采集业务实现
4.3 系统功能实现
4.3.1 行车计划编制
4.3.2 实时监控
4.3.3 动态调度
4.3.4 数据管理统计
4.3.5 数据分析
4.4 数据查询
4.5 本章小结
5 系统调试
5.1 系统运行环境
5.2 功能调试
5.2.1 登录权限调试
5.2.2 车辆运行调度功能调试
5.2.3 车辆监控功能调试
5.2.3 客流量统计分析功能调试
5.3 性能调试
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
兰州交通大学;