声明
摘要
1 绪论
1.1 波形钢腹板PC组合箱型梁桥的发展概述
1.2 波形钢腹板预应力组合箱型梁桥优缺点
1.3 波形钢腹板预应力组合箱型梁桥在国内外的应用现状
1.3.1 在国外的发展情况
1.3.2 在国内的发展情况
1.4 公路桥梁车桥耦合振动的研究现状
1.5 本文研究的主要内容及技术路线
2 车桥耦合振动模型及运动方程的建立
2.1 桥梁结构动力学分析原理
2.2 桥梁运动方程的建立
2.2.1 动力方程
2.2.2 阻尼矩阵
2.2.3 质量矩阵
2.2.4 动力特性求解方法
2.3 车辆运动方程的建立
2.3.1 车辆模型的基本假定
2.3.2 车辆模型的选取
2.3.3 运动方程的建立
2.4 车桥耦合运动方程的建立
2.5 车桥耦合动力方程的求解方法及分析流程
2.5.1 车桥耦合动力方程的求解方法
2.5.2 车桥耦合动力响应分析流程
2.6 本草小结
3 波形钢腹板变截面组合箱梁连续刚构桥的动力特性分析
3.1 工程背景
3.1.1 主桥构造
3.1.2 材料属性及其基本参数
3.1.3 桥梁结构参数
3.2 有限元模型的建立
3.3 全桥自振特性分析
3.4 波形钢腹板连续刚构桥与混凝土腹板连续刚构桥自振特性对比分析
3.4.1 建立混凝土腹板连续刚构桥
3.4.2 两种桥型自振特性对比分析
3.5 本章小结
4 波形钢腹板连续刚构桥车桥耦合振动分析
4.1 车速对波形钢腹板连续刚构桥动力响应的影响
4.2 桥面不平顺对波形钢腹板连续刚构桥车桥耦合的影响
4.3 载重对波形钢腹板连续刚构桥车桥耦合的影响
4.4 车辆类型对波形钢腹板连续刚构桥车桥耦合的影响
4.5 本章小结
5 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果